آغاز اجرای طرح زمستانی در 28 استان کشور از جمعه

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، سردار سیاوش محبی، رئیس پلیس راه فراجا، در هشتادوهفتمین جلسه کمیته هماهنگی اجرای طرح های ویژه ترافیکی زمستان 1405، با اشاره به ضرورت هماهنگی دستگاه های مسئول برای اجرای این طرح اظهار کرد: طرح زمستانی صرفاً یک مأموریت فصلی برای کنترل ترافیک یا استقرار نیرو در محور های برف گیر نیست، بلکه عملیاتی برای حفاظت از جان انسان ها، استمرار جریان تردد و مدیریت مخاطرات و تضمین ایمنی سفر های هموطنان است.

وی افزود: انتظار داریم طرح زمستانی امسال با رویکردی متفاوت، پیشگیرانه و مبتنی بر مدیریت هوشمند مخاطرات اجرا شود؛ به گونه ای که با هم افزایی سازمانی، فرماندهی یکپارچه، تعیین مسئولیت های روشن و پاسخگویی واحد، ایمنی سفر های زمستانی تأمین شود.

رئیس پلیس راه فراجا با تشریح ابعاد اجرای طرح زمستانی سال گذشته گفت: این طرح در 123 گردنه برف گیر در 28 استان کشور و با تشکیل 32 قرارگاه پلیس راه اجرا شد. در این مأموریت بیش از 91 هزار نفر از نیرو های عملیاتی و امدادی دستگاه ها و سازمان های مختلف در بیش از 7 هزار پایگاه ثابت و سیار حضور داشتند.

محبی با اشاره به شرایط اقلیمی متفاوت برخی استان ها ادامه داد: در استان های بوشهر، سیستان و بلوچستان و هرمزگان، با توجه به شرایط خاص آب وهوایی، طرح زمستانی در سال های گذشته به شکل متداول اجرا نمی شد؛ اما از سال گذشته با پیش بینی های انجام شده و برای جلوگیری از فرسایش تجهیزات و نیروی انسانی، اجرای طرح ترافیکی زمستانی بر مبنای داده های سازمان هواشناسی کشور در گردنه ها و محور های کوهستانی در دستور کار قرار گرفت.

وی تصریح کرد: بر این اساس، در روز هایی که شرایط آب وهوایی مساعد بود، میزان حضور نیرو های پلیس و سایر دستگاه ها در گردنه ها و محور های کوهستانی کاهش پیدا می کرد تا از ظرفیت نیرو ها و تجهیزات متناسب با شرایط جوی استفاده شود.

محبی با اشاره به آمار عملکرد دستگاه های امدادی و انتظامی در طرح زمستانی سال گذشته گفت: در این طرح بیش از 91 هزار نفر نیرو به کارگیری شدند و ناوگان خودرویی سبک و سنگین و پایگاه های ثابت و سیار نیز برای اجرای مأموریت پیش بینی شده بود.

وی افزود: تعداد نیرو های به کارگیری شده در طرح زمستانی سال 1404 نسبت به سال قبل یک درصد افزایش داشت. همچنین تعداد خودرو های سبک 5 درصد افزایش و خودرو های سنگین یک درصد کاهش پیدا کرد. تعداد پایگاه های ثابت و سیار نیز 2 درصد افزایش داشت و شمار آمبولانس های به کارگیری شده با رشد 37 درصدی همراه بود.

رئیس پلیس راه فراجا با اشاره به وضعیت تردد های جاده ای در زمستان 1404 اظهار کرد: در این مدت تردد جاده ای در محور های کشور 4 درصد کاهش داشت. بیشترین فراوانی تردد مربوط به استان های تهران، البرز، مرکزی، قم و قزوین بود.

وی با اشاره به تغییرات تردد در استان های مختلف گفت: در برخی استان ها از جمله اردبیل، زنجان، کردستان، خراسان و مازندران افزایش تردد و در استان هایی از جمله گیلان، سیستان و بلوچستان، یزد و آذربایجان غربی کاهش تردد ثبت شد.

محبی در ادامه به آمار جان باختگان حوادث رانندگی در زمستان سال گذشته اشاره کرد و گفت: با وجود اینکه در 9 ماه سال گذشته با افزایش جان باختگان حوادث ترافیکی مواجه بودیم، در فصل زمستان خوشبختانه شاهد کاهش 12 درصدی جان باختگان بودیم.

وی افزود: در زمستان سال 1404 مجموع جان باختگان حوادث رانندگی 403 نفر بود که این رقم نسبت به زمستان سال قبل کاهش داشت. همچنین در دی ماه 265 نفر، بهمن ماه 74 نفر و اسفندماه 64 نفر در تصادفات جان خود را از دست دادند.

رئیس پلیس راه فراجا با اشاره به وضعیت استان ها از نظر تغییرات آمار جان باختگان تصادفات گفت: استان کرمان شمالی، آذربایجان غربی، البرز، یزد و مازندران از جمله استان هایی بودند که افزایش جان باختگان در آنها ثبت شد. در مقابل، استان های خوزستان، اصفهان، کرمان جنوب، لرستان و اردبیل کاهش جان باختگان را تجربه کردند.

محبی درباره علل وقوع تصادفات در زمستان سال گذشته اظهار کرد: عدم توجه به جلو با 43 درصد، ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه با 28 درصد، انحراف به چپ با 11 درصد و تغییر مسیر ناگهانی با 4 درصد، مهم ترین عوامل وقوع تصادفات بودند.

وی با مقایسه علل تصادفات در تابستان و زمستان گفت: سهم عدم توجه به جلو از علل تصادفات از 45 درصد در تابستان به 43 درصد در زمستان کاهش پیدا کرد، اما سهم عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه از 23 درصد به 28 درصد افزایش یافت. همچنین سهم انحراف به چپ از 12 درصد به 11 درصد کاهش داشت.

رئیس پلیس راه فراجا با اشاره به توزیع زمانی تصادفات در زمستان سال گذشته بیان کرد: بیشترین تصادفات در بازه زمانی ساعت 16 تا 20 با سهم 27 درصدی رخ داده است. همچنین سهم تصادفات در بازه زمانی 12 تا 16، 22 درصد و در ساعات 20 تا 24، 18 درصد بوده است.

وی ادامه داد: در بازه زمانی ساعت 8 تا 12 نیز 18 درصد و از ساعت 12 شب تا 8 صبح 15 درصد تصادفات به وقوع پیوسته است.

محبی با مقایسه آمار تابستان و زمستان اظهار کرد: سهم تصادفات در بازه زمانی ساعت 16 تا 20 از 25 درصد در تابستان به 27 درصد در زمستان افزایش پیدا کرد. همچنین در بازه زمانی 12 تا 16 نیز سهم تصادفات از 19 درصد به 22 درصد رسید.

وی افزود: این آمار نشان می دهد بخش قابل توجهی از تصادفات در ساعات روز و به ویژه در ساعات پایانی روز اتفاق افتاده است و لازم است مدیریت سفر و رعایت توصیه های پلیس در این ساعات مورد توجه بیشتری قرار گیرد.

رئیس پلیس راه فراجا در تشریح اهداف عملیاتی طرح زمستانی 1405 تأکید کرد: هدف اصلی این است که هیچ حادثه ای به بحران ثانویه تبدیل نشود و اقدامات پیشگیرانه، شناسایی خطر، هشدار به موقع و مدیریت تقاضای سفر در اولویت قرار گیرد.

وی افزود: عبورپذیری و باز نگه داشتن محور های اولویت دار، امدادرسانی سریع، کشف و اعلام حادثه، اعزام نیرو و فراهم کردن دسترسی در کمترین زمان ممکن از دیگر محور های عملیاتی این طرح است.

محبی همچنین اطلاع رسانی، اسکان اضطراری، تأمین سوخت و ارائه خدمات ضروری به مردم را از دیگر الزامات اجرای طرح زمستانی عنوان کرد.

وی در ادامه به برخی چالش ها و آسیب های احتمالی اجرای طرح زمستانی اشاره کرد و گفت: اجرای طرح بر مبنای داده های هواشناسی نیازمند برخورداری از اطلاعات دقیق و قابل اتکاست؛ چراکه در صورت نبود داده های دقیق، احتمال غافلگیری نیرو های اجرایی و بروز مشکلات در روند خدمات رسانی و امدادرسانی وجود دارد.

محبی در ادامه با اشاره به چالش ها و آسیب های احتمالی اجرای طرح زمستانی اظهار کرد: یکی از مشکلات، حضور نداشتن مدیران رده های عملیاتی و امدادی در محور های برف گیر هنگام بروز شرایط خاص زمستانی و همچنین ناهماهنگی اکیپ های امدادی و عملیاتی در استقرار و امدادرسانی در شرایط بحرانی است.

وی افزود: عدم تناسب تجهیزات مورد نیاز با شرایط اقلیمی محور های درگیر، کمبود سوخت در محور های کوهستانی و نبود جرثقیل های سنگین از دیگر مشکلات اجرای طرح زمستانی است.

رئیس پلیس راه فراجا با تأکید بر ضرورت پیش بینی جرثقیل های سنگین در محور های برف گیر گفت: در زمان وقوع تصادفات، به ویژه در محور های کوهستانی، تا رسیدن جرثقیل سنگین به محل حادثه با مشکل مواجه می شویم؛ بنابراین از سازمان راهداری درخواست داریم به ویژه در محور های پرتردد و کوهستانی استان های شمالی، استقرار و پیش بینی جرثقیل های سنگین را از قبل در دستور کار قرار دهد.

محبی، نبود سرپرست و مسئول مشخص در حوزه های همجوار، مشکلات رفتاری برخی کاربران ترافیکی، پیش بینی نکردن تجهیزات زمستانی مناسب از سوی رانندگان به ویژه رانندگان ناوگان حمل ونقل عمومی و ایجاد تنش از سوی برخی رانندگان هنگام اعمال محدودیت های کنترلی پلیس را از دیگر چالش های این طرح برشمرد.

وی درباره آسیب های احتمالی در جریان اجرای طرح زمستانی نیز گفت: خروج خودرو ها از جاده در محور های کوهستانی و نقاط پرتگاهی، افزایش تصادفات به دلیل ناتوانی در انسداد به موقع راه ها، ایجاد ترافیک و انسداد های طولانی در محور های کوهستانی هنگام بارش برف و احتمال آسیب به نیرو های اجرایی مستقر در پایگاه ها و گردنه های زمستانی از جمله مخاطرات پیش رو است.

رئیس پلیس راه فراجا ادامه داد: در راه ماندن وسایل نقلیه در صورت انسداد نشدن به موقع محور هایی که به دلیل شرایط جوی ایمنی تردد در آنها کاهش یافته است نیز از دیگر مشکلات احتمالی خواهد بود.

محبی در تشریح اولویت ها و اقدامات مورد نیاز برای اجرای طرح زمستانی 1405 اظهار کرد: استقرار به موقع و کنترل تجهیزات ایمنی وسایل نقلیه شخصی و عمومی، اطلاع رسانی هوشمند و برخط با استفاده از داده های هواشناسی و حضور مستمر دستگاه های امدادی و عملیاتی از مهم ترین اولویت هاست.

وی افزود: برای نخستین بار پیشنهاد شده است هنگام ورود خودرو ها به محور های کوهستانی و گردنه های برف گیر، با استفاده از سامانه های پیامکی استان ها به رانندگان اطلاع رسانی شود تا در صورت نداشتن تجهیزات زمستانی، از ادامه سفر در این محور ها خودداری کنند.

رئیس پلیس راه فراجا با تأکید بر ضرورت هماهنگی دستگاه ها گفت: حضور مستمر و مؤثر دستگاه های امدادی و عملیاتی بر اساس داده های سازمان هواشناسی، تشکیل مرکز فرماندهی واحد، تحلیل به موقع سوانح و فراوانی تردد، هوشیاری نیرو های عملیاتی و پیش بینی محل اسکان اضطراری، سوخت و جیره غذایی در گردنه ها باید مورد توجه قرار گیرد.

وی آموزش عمومی با استفاده از ظرفیت همه دستگاه ها را نیز از دیگر الزامات اجرای طرح زمستانی عنوان کرد.

محبی در ادامه درباره زمان پیشنهادی اجرای طرح زمستانی سال 1405 گفت: پیشنهاد ما این است که طرح زمستانی از روز جمعه 22 آبان آغاز و تا سه شنبه 25 اسفند 1405 ادامه داشته باشد. زمان و مکان برگزاری رزمایش طرح زمستانی نیز با حضور اعضای کمیته هماهنگی تعیین خواهد شد.

وی با تشریح اقدامات مورد انتظار از دستگاه های مسئول افزود: احراز آمادگی کامل و هماهنگی با رده های تابع برای اطلاع رسانی به موقع، به ویژه از طریق سامانه های پیامکی هنگام ورود وسایل نقلیه به محور های کوهستانی بر اساس داده های هواشناسی، هماهنگی با ستاد های مدیریت بحران استان ها و تجهیز و آماده سازی مکان های مناسب برای اسکان افراد در راه مانده ضروری است.

رئیس پلیس راه فراجا ادامه داد: پیش بینی مسیر های اختصاصی و جایگزین برای تردد وسایل نقلیه امدادی و عملیاتی در محور های شریانی، انجام بازدید های مشترک مدیران کل راهداری و رؤسای پلیس راه استان ها از وضعیت ایمنی راه ها و ساماندهی تابلو ها و علائم پیش از آغاز طرح و همچنین بازدید از گردنه ها و محور های کوهستانی باید در دستور کار قرار گیرد.

وی تشکیل مرکز فرماندهی واحد در مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا و استقرار مشترک تیم های عملیاتی و امدادی در گردنه های پرخطر را از دیگر اقدامات ضروری دانست و گفت: آموزش عمومی و همگانی با استفاده از ظرفیت سایر دستگاه ها و جانمایی و دپوی کیسه های شن و نمک در محور های کوهستانی پیش از آغاز طرح نیز باید انجام شود.

محبی با تأکید بر ضرورت کنترل ناوگان حمل ونقل عمومی اظهار کرد: ناوگان حمل ونقل عمومی مسافربری باید در قالب طرحی مشترک مورد بازدید قرار گیرد و شهرداری ها و ادارات راهداری در حوزه های درون شهری و برون شهری نیز برای جلوگیری از انسداد مسیر ها و آب گرفتگی معابر، پیش از آغاز طرح زمستانی اقدامات لازم را انجام دهند.

وی افزود: در زمان بارش برف و یخبندان، برای پیشگیری از حوادث در محور های درگیر باید از صدور بارنامه برای ناوگان حمل ونقل در این مسیر ها تا زمان عادی شدن شرایط خودداری شود.

رئیس پلیس راه فراجا تصریح کرد: در سال گذشته نیز برای برخی محور هایی که به دلیل بارش برف ناایمن شده بودند، حتی برای اتوبوس ها بارنامه صادر نمی شد و این موضوع با هماهنگی رؤسای پلیس راه استان ها و مدیران کل راهداری انجام می گرفت.

وی با اشاره به ضرورت تقویت امکانات امدادی در محور های برف گیر گفت: در طول اجرای طرح، جرثقیل های سنگین، امداد خودرو ها و خودرو های سوخت رسان سیار باید حضور پررنگی در محور های مواصلاتی داشته باشند.

محبی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به مسئولیت شهرداری ها در زمان بارش برف و یخبندان اظهار کرد: شهرداری های سراسر کشور باید برای اجرای طرح برف روبی و نمک پاشی معابر آمادگی کامل داشته باشند و پیش بینی های جوی و اخطاریه های تخصصی سازمان هواشناسی، به ویژه درباره محور های برف گیر و گردنه ها، به صورت مستمر در اختیار همه دستگاه ها و سازمان ها قرار گیرد.

وی افزود: با توجه به کاهش تردد در زمان بارش برف و افزایش احتمال یخ زدگی معابر شهری، شهرداری ها باید آمادگی لازم برای برف روبی و نمک پاشی معابر را داشته باشند. همچنین با توجه به شرایط ویژه زمستانی و کاهش دید ناشی از تغییرات شرایط جوی، پایداری روشنایی جاده ها نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

رئیس پلیس راه فراجا با تأکید بر ضرورت واکنش به موقع در شرایط اضطراری گفت: در صورت اعلام وضعیت قرمز از سوی سازمان هواشناسی، لازم است محور های در معرض خطر به طور کامل مسدود شوند تا از وقوع حوادث احتمالی جلوگیری شود.

وی خطاب به مسئولان سازمان هواشناسی خواستار اعلام به موقع هشدار ها شد و افزود: ضروری است هشدار های هواشناسی برای هر یک از محور های مواصلاتی به صورت مشخص و به موقع در اختیار دستگاه های مسئول قرار گیرد تا در صورت اعلام وضعیت قرمز، انسداد کامل محور با اطلاع رسانی مناسب انجام شود.

محبی در پایان بر تشکیل قرارگاه طرح زمستانی در استان ها تأکید کرد و گفت: در صورت اعلام هشدار قرمز از سوی سازمان هواشناسی، اعضای دستگاه های مسئول باید با حضور در محل قرارگاه پلیس راه استان، هماهنگی های لازم را انجام دهند. همچنین مشخصات نمایندگان و مسئولان دستگاه ها در طرح زمستانی 1405 باید به دبیرخانه کمیته هماهنگی ارسال شود.