امام جمعه رودان: مردم نباید هزینه مبارزه با قاچاق سوخت را بپردازند

به گزارش خبرنگار مهر، حجت الاسلام والمسلمین محمد بارانی، در خطبه های نماز جمعه شهرستان رودان، با اشاره به چالش های موجود در مدیریت مصرف سوخت و سیاست های اخیر دولت در حوزه بنزین، بر ضرورت بازنگری در رویکردهای اجرایی و عبور از سیاست های صرفاً قیمت محور تأکید کرد و گفت: حل مسئله مصرف بنزین در کشور مستلزم شناسایی ریشه های ساختاری این موضوع و اتخاذ راهکارهایی است که ضمن مدیریت مصرف و مقابله با قاچاق، معیشت و نیازهای واقعی مردم را نیز در نظر بگیرد.

وی با بیان اینکه در حوزه سیاست گذاری سوخت دو رویکرد متفاوت وجود دارد، اظهار کرد: در یک رویکرد، افزایش قیمت به عنوان اصلی ترین راهکار کنترل مصرف و جلوگیری از قاچاق مطرح می شود، اما در رویکردی جامع تر، باید عوامل زمینه ای و ساختاری مصرف بالای بنزین مورد بررسی قرار گیرد.

امام جمعه رودان افزود: بخش قابل توجهی از مصرف بالای بنزین در کشور ناشی از انتخاب و رفتار اختیاری مردم نیست، بلکه عواملی همچون فرسودگی ناوگان خودرویی، تولید و استفاده از خودروهای پرمصرف، ضعف زیرساخت های حمل ونقل عمومی و همچنین ساختار شهرها و الگوی جابه جایی شهروندان در شکل گیری این وضعیت نقش دارند.

بارانی تصریح کرد: اگر سیاست گذاری ها صرفاً بر مبنای افزایش قیمت انجام شود، نتیجه آن تحمیل هزینه بیشتر به مردم خواهد بود، در حالی که با اصلاح ناوگان خودرو، توسعه زیرساخت های گاز طبیعی فشرده (CNG)، تقویت حمل ونقل عمومی و مقابله هدفمند با قاچاق می توان به راهکارهایی پایدارتر و اثربخش تر دست یافت.

ضرورت اقناع افکار عمومی پیش از اجرای تصمیمات

وی در بخش دیگری از سخنان خود با انتقاد از شیوه اطلاع رسانی و مدیریت برخی تصمیمات اجرایی، بر ضرورت گفت وگو با مردم و تشریح ابعاد تصمیمات پیش از اجرای سیاست های جدید تأکید کرد.

امام جمعه رودان با بیان اینکه تصمیم گیری بدون فراهم کردن زمینه آگاهی و همراهی افکار عمومی می تواند زمینه ساز نگرانی و نارضایتی اجتماعی شود، گفت: در برخی موارد، تصمیمات شتاب زده جایگزین فرآیند منطقی «توضیح و سپس تصمیم گیری» شده است؛ در حالی که مدیریت صحیح جامعه اقتضا می کند مسئولان پیش از اجرای طرح ها، دلایل، اهداف، پیامدها و ضرورت های آن را برای مردم تبیین کنند.

بارانی خاطرنشان کرد: همراه سازی جامعه با سیاست های اجرایی، نیازمند شفافیت، پاسخ گویی و توجه به دغدغه های عمومی است و نمی توان انتظار داشت مردم بدون اطلاع از ابعاد و آثار یک تصمیم، با اجرای آن همراهی کنند.

مردم نباید هزینه مقابله با قاچاق سوخت را بپردازند

وی همچنین با اشاره به موضوع حذف یا محدودسازی کارت های اضطراری جایگاه های سوخت، اظهار کرد: انتقال فرآیند دریافت سوخت به کارت شخصی می تواند از منظر شفافیت، ساماندهی مصرف و جلوگیری از سوءاستفاده های غیرمتعارف، اقدامی قابل بررسی و منطقی باشد؛ به ویژه در مواردی که مصرف های بسیار بالا و غیرعادی در یک بازه زمانی ثبت می شود.

امام جمعه رودان افزود: با این حال، اجرای چنین سیاست هایی باید به گونه ای باشد که مصرف کنندگان واقعی با مشکل مواجه نشوند و مبارزه با قاچاق و تخلفات احتمالی، به محدودشدن دسترسی قانونی مردم به سوخت منجر نشود.

وی با تأکید بر ضرورت توجه به شرایط گروه های مختلف جامعه تصریح کرد: بیماران، مسافران، شاغلان، افرادی که به دلایل درمانی یا ضرورت های شغلی ناچار به تردد هستند و همچنین شهروندانی که در شرایط خاص به سوخت نیاز دارند، نباید تحت تأثیر سیاست های یکسان و غیرمنعطف قرار گیرند.

بارانی تأکید کرد: سیاست گذاری در حوزه سوخت باید میان مصرف غیرمتعارف و نیاز واقعی مردم تفاوت قائل شود و نباید به بهانه مقابله با قاچاق، محدودیت هایی ایجاد کرد که در نهایت هزینه آن را مصرف کنندگان قانونی و اقشار عادی جامعه بپردازند.

امام جمعه شهرستان رودان در ادامه، پنج محور اساسی را برای اصلاح نظام مدیریت مصرف سوخت و کاهش فشار بر مردم مطرح کرد و خواستار توجه جدی مسئولان به این راهکارها شد.

اصلاح هوشمند نظام کارت سوخت و تفکیک الگوی مصرف

بارانی نخستین راهکار را بازنگری در نظام کارت سوخت و استفاده از ظرفیت سامانه های هوشمند برای شناسایی الگوهای مصرف عنوان کرد و گفت: باید میان مصرف متعارف خانوارها و نیازهای ضروری با مصرف های بسیار بالا و غیرمتعارف تفاوت قائل شد.

به گفته وی، استفاده از داده های دقیق و سامانه های نظارتی می تواند ضمن افزایش شفافیت و جلوگیری از سوءاستفاده، مانع اعمال محدودیت های غیرضروری برای مصرف کنندگان واقعی شود.

توسعه زیرساخت های CNG و کاهش وابستگی به بنزین

وی توسعه جدی زیرساخت های گاز طبیعی فشرده را دومین محور مدیریت مصرف سوخت دانست و اظهار کرد: استفاده از ظرفیت های موجود در حوزه CNG و فراهم کردن امکانات لازم برای گسترش خودروهای دوگانه سوز می تواند بخشی از تقاضای بنزین را کاهش دهد.

امام جمعه رودان افزود: این اقدام در صورتی اثربخش خواهد بود که توسعه جایگاه های عرضه، دسترسی آسان شهروندان و حمایت از نوسازی خودروها به صورت هم زمان دنبال شود.

نوسازی ناوگان خودرویی و خروج خودروهای پرمصرف

بارانی با اشاره به نقش کیفیت و استاندارد خودروها در میزان مصرف سوخت، اصلاح ناوگان خودرویی کشور را از ضرورت های اساسی این حوزه برشمرد و گفت: نمی توان از مردم انتظار داشت مصرف سوخت خود را کاهش دهند، اما همچنان با خودروهای فرسوده و پرمصرف تردد کنند.

وی تصریح کرد: جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای استاندارد و کم مصرف، ارتقای کیفیت تولیدات خودروسازان و فراهم کردن شرایط مناسب برای نوسازی ناوگان، از جمله اقداماتی است که می تواند در بلندمدت مصرف بنزین و هزینه های ناشی از آن را کاهش دهد.

تقویت حمل ونقل عمومی و کاهش وابستگی به خودروی شخصی

امام جمعه رودان چهارمین راهکار را توسعه حمل ونقل عمومی دانست و خاطرنشان کرد: در بسیاری از مناطق، استفاده از خودروی شخصی نه یک انتخاب اختیاری، بلکه نتیجه کمبود امکانات و ضعف خدمات حمل ونقل عمومی است.

وی افزود: توسعه ناوگان اتوبوسرانی، مترو، قطارهای حومه ای و سایر شیوه های حمل ونقل عمومی می تواند وابستگی شهروندان به خودروهای شخصی را کاهش دهد و به مدیریت مصرف سوخت کمک کند.

سهمیه بندی متناسب با کارکرد و نیاز واقعی مصرف کنندگان

بارانی پنجمین محور پیشنهادی را اصلاح نظام سهمیه بندی بر اساس نوع فعالیت و میزان نیاز واقعی مصرف کنندگان عنوان کرد و گفت: نمی توان برای همه خودروها و گروه های مصرف کننده یک نسخه واحد در نظر گرفت.

وی با اشاره به تفاوت نیازهای تاکسی های اینترنتی، خودروهای امدادی، بیماران و افرادی که به دلیل شرایط شغلی ناچار به تردد مستمر هستند، تأکید کرد: بهره گیری از فناوری و اطلاعات دقیق می تواند زمینه شناسایی نیازهای واقعی و طراحی سهمیه های متناسب با نوع کارکرد خودروها را فراهم کند.

ضرورت توجه به اقتضائات مناطق مختلف در سیاست گذاری سوخت

امام جمعه رودان در جمع بندی سخنان خود، شنیدن صدای مردم و توجه به شرایط اقتصادی، اجتماعی و جغرافیایی مناطق مختلف کشور را از الزامات سیاست گذاری در حوزه سوخت دانست.

وی تأکید کرد: مدیریت مصرف بنزین زمانی می تواند به نتیجه مطلوب برسد که علاوه بر مقابله با قاچاق و جلوگیری از هدررفت منابع، به نیازهای واقعی مردم نیز توجه شود و تصمیمات بر پایه شناخت دقیق از شرایط جامعه اتخاذ شود.

بارانی خاطرنشان کرد: اصلاح ساختارها، ارتقای کیفیت خودروها، توسعه زیرساخت های جایگزین و حمل ونقل عمومی و اجرای سیاست های هدفمند، می تواند مسیر مدیریت پایدار مصرف سوخت را هموار کند؛ مسیری که در آن به جای تحمیل فشار بیشتر بر مردم، ریشه های اصلی مشکلات شناسایی و برطرف شود.