رفع 37 نقطه حادثه خیز و پیشرفت 90 درصدی روکش آسفالت کریدورهای مرکزی

به گزارش خبرنگار مهر، روح الله محسن زاده پیش از ظهرچهارشنبه در همایش تخصصی قیر و آسفالت با محوریت توسعه زیرساخت های حمل ونقل و بهره گیری از مصالح نوین در اراک اظهار کرد: استان مرکزی به دلیل برخورداری از صنایع متنوع در حوزه های کشاورزی، معدن، پتروشیمی و هسته ای، نقش مهمی در اقتصاد کشور دارد و پویایی پایدار این بخش ها به توسعه و تقویت زیرساخت های حمل ونقل وابسته است.

وی بیان کرد: استان مرکزی سومین استان پرتردد کشور است و قرار گرفتن در مسیر دو کریدور مهم شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب، اهمیت توسعه راه ها و نگهداری مستمر از زیرساخت های جاده ای را دوچندان کرده است.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان مرکزی ادامه داد: حدود 240 کیلومتر از مسیر کریدور شمال ـ جنوب در محدوده مورد اشاره این استان قرار دارد که از آزادراه ساوه آغاز شده و از مسیر راهجرد، اراک، توره و بروجرد امتداد می یابد؛ موضوعی که ضرورت تأمین زیرساخت های متناسب با حجم بالای تردد را نشان می دهد.

محسن زاده با اشاره به اقدامات انجام شده در سال گذشته اظهار کرد: با حمایت رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، همراهی استاندار مرکزی و همگرایی مجموعه مدیریت عمرانی استان، اقدامات مؤثری در حوزه ارتقای ایمنی و بهسازی محورهای مواصلاتی انجام شد.

وی افزود: در این مدت، 37 نقطه حادثه خیز استان مرکزی رفع شد که 32 نقطه از آن ها در کریدورهای اصلی قرار داشت و همچنین پنج تقاطع غیرهمسطح که اجرای آن ها از مطالبات دیرینه مردم بود، ساماندهی شد.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان مرکزی با اشاره به پیشرفت عملیات روکش آسفالت در محورهای کریدوری گفت: در حال حاضر، پیشرفت فیزیکی این طرح ها در بخش روکش آسفالت از 90 درصد فراتر رفته و بخش قابل توجهی از عملیات اجرایی برای بهره برداری و استفاده مردم آماده شده است.

محسن زاده بیان کرد: اجرای پروژه های گسترده آسفالت معمولاً به دلیل محدودیت اعتبارات و تخصیص مرحله ای منابع، در چند سال انجام می شود؛ اما حمایت های صورت گرفته زمینه پیشرفت قابل توجه طرح های بهسازی در محورهای کریدوری استان را فراهم کرده است.

وی با تأکید بر ضرورت استفاده از فناوری ها و مصالح نوین در راهسازی اظهار کرد: افزایش حجم عملیات آسفالت، محدودیت منابع مالی و لزوم ارتقای کیفیت و دوام راه ها، ضرورت حرکت به سمت روش های نوین تأمین مالی، بازیافت آسفالت و استفاده از مصالح جایگزین را افزایش داده است.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان مرکزی افزود: در همین راستا، همکاری با مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در چند محور تخصصی دنبال شده و مطالعاتی برای استفاده از مصالح حاصل از ضایعات آلومینیوم در بخش های مختلف راهسازی انجام گرفته است.

محسن زاده ادامه داد: در گام نخست، به دلیل وجود برخی محدودیت های فنی، استفاده از این مصالح با چالش هایی مواجه شد؛ از این رو، اصلاح روش ها و بررسی امکان استفاده از ضایعات آلومینیوم در بخش راکفیل پروژه های راهسازی با همکاری مرکز تحقیقات در دستور کار قرار گرفته است.

وی همچنین به مطالعات انجام شده برای مقابله با تغییر شکل های قائم در محل ایستگاه های بازرسی اشاره کرد و گفت: در این زمینه، مطالعات تخصصی انجام شده و یکی از محورهای اصلی استان به عنوان نمونه انتخاب شده است. طرح نهایی این پروژه نیز به تأیید رسیده و اجرای آن می تواند زمینه استفاده از راهکارهای مشابه در سایر محورهای کشور را فراهم کند.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان مرکزی با تأکید بر ضرورت توسعه همکاری های علمی و اجرایی اظهار کرد: ایجاد دبیرخانه ای با مشارکت استان های همجوار و بهره گیری از ظرفیت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به عنوان بازوی علمی وزارت راه و شهرسازی می تواند زمینه گسترش استفاده از مصالح نوین و روش های روزآمد در پروژه های راهسازی را فراهم کند.

محسن زاده گفت: هدف از این رویکرد، فاصله گرفتن از روش های سنتی و حرکت به سمت فناوری هایی است که ضمن افزایش بهره وری و کاهش هزینه ها، کیفیت و دوام زیرساخت های جاده ای را ارتقا دهد.

وی گفت: امید است برگزاری این همایش برای نخستین بار در استان مرکزی، زمینه تبادل تجربیات تخصصی، توسعه روش های نوین راهسازی، صرفه جویی در منابع و ارائه خدمات مؤثرتر به مردم را فراهم کند.