واردات تجهیزات تولید تایر سنگین می تواند به تقویت تولید داخلی کمک کند

به گزارش عصر اقتصاد به نقل از پایگاه اطلاع رسانی اتاق اصناف ایران، سیدرضا عباس آبادی (دانشور) با اشاره به اهمیت تایرهای سنگین در حمل ونقل جاده ای افزود: تایرهای مورد استفاده در تریلی ها، کامیون ها و اتوبوس های شهری نقش مهمی در استمرار فعالیت ناوگان حمل ونقل دارند؛ با این حال، برآوردها نشان می دهد کارخانه های داخلی پیش از این نیز، تنها حدود 30 درصد از نیاز کشور به تایرهای سنگین را تأمین می کردند و بخش باقی مانده از طریق واردات جبران می شد.

دانشور با اشاره به مصوبه اخیر شورای اقتصاد درباره واردات تجهیزات موردنیاز برای تولید تایرهای سنگین و فوق سنگین اظهار کرد: فراهم کردن امکان واردات تجهیزات تولید، می تواند گامی در مسیر افزایش ظرفیت تولید داخل و کاهش وابستگی به واردات محصول نهایی باشد. با این حال، اثرگذاری این تصمیم به نحوه اجرا، تأمین تجهیزات و زمان بهره برداری از ظرفیت های جدید تولید بستگی دارد.

وی در ادامه، افزایش هزینه تأمین مواد اولیه را از مهم ترین مشکلات صنعت تایر برشمرد و گفت: با محدودشدن مسیرهای معمول حمل ونقل دریایی، بخشی از مواد اولیه موردنیاز کارخانه ها از مسیرهای زمینی و ریلی تأمین شده است که به گفته وی، هزینه حمل ونقل را به شدت افزایش داده است.

برای نمونه، هزینه حمل یک کانتینر 20 فوت از مبدأ تا کارخانه که پیش تر حدود هزار دلار بود، اکنون به بیش از 10 هزار دلار رسیده است.

رئیس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن خودرو اتاق اصناف ایران با بیان اینکه افزایش نرخ ارز، رشد قیمت جهانی مواد اولیه و محصولات خارجی و قطعی های برق نیز بر هزینه های تولید اثر گذاشته اند، تصریح کرد: مجموعه این عوامل، فشار قابل توجهی بر تولیدکنندگان وارد کرده و زمینه درخواست افزایش قیمت تایر را فراهم آورده است.

دانشور با تأکید بر اینکه مشکل اصلی بازار در شرایط فعلی، کمبود کالا و کاهش عرضه است، اضافه کرد: کمبود تایر در برخی سایزها، از جمله تایرهای سواری رینگ 15 و برخی تایرهای سنگین مورد استفاده در ناوگان حمل ونقل، محسوس است.

از سوی دیگر، به گفته وی، تعدادی از کارخانه ها طی نزدیک به سه ماه گذشته عرضه منظمی به بازار نداشته اند و سهمیه تخصیصی به واحدهای صنفی نیز در مواردی از 300 حلقه در ماه به حدود 80 تا 100 حلقه کاهش یافته است.

وی ادامه داد: کاهش سهمیه دریافتی واحدهای صنفی، امکان پاسخگویی به تقاضای مصرف کنندگان را محدود کرده است. در چنین شرایطی، هنگامی که عرضه کالا کاهش می یابد، فشار تقاضا بر بازار بیشتر می شود و زمینه افزایش قیمت ها نیز فراهم می آید؛ هرچند تعیین میزان دقیق تغییرات تقاضا به بررسی های آماری نیاز دارد.

رئیس کمیسیون تخصصی لاستیک و روغن خودرو اتاق اصناف ایران همچنین به ابهام در نحوه اعلام قیمت های جدید و تأمین کالا برای واحدهای صنفی اشاره کرد و گفت: برخی کارخانه ها افزایش قیمت حدود 30 درصدی را به صورت علی الحساب اعمال کرده اند و از واحدهای صنفی خواسته اند فعلا کالا را با این افزایش قیمت دریافت کنند تا قیمت نهایی مشخص شود. این وضعیت، فعالان صنفی را درباره میزان کالای قابل دریافت و قیمت نهایی آن با ابهام مواجه کرده است.

دانشور در پایان تأکید کرد: ساماندهی بازار تایر مستلزم افزایش عرضه، تأمین پایدار مواد اولیه، شفافیت در اعلام قیمت ها و تعیین تکلیف سهمیه واحدهای صنفی است.

در کنار این اقدامات، اجرای طرح های توسعه ظرفیت تولید تایرهای سنگین نیز می تواند در بلندمدت به کاهش فاصله میان تولید داخلی و نیاز بازار کمک کند.

تگ ها تولید تایر سنگین لاستیک و روغن خودرو