الحاق 20 خودروی تخصصی حریق سنگین به ناوگان آتش نشانی تهران

به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، قدرت الله محمدی امروز یکشنبه با اشاره به فرارسیدن هفتم مهرماه و روز آتش نشانی و ایمنی گفت: نامگذاری هفتم مهرماه به حادثه ای بازمی گردد که در جریان جنگ ایران و عراق در پالایشگاه آبادان رخ داد. در هفتم مهرماه سال 1359، پالایشگاه آبادان مورد حمله هوایی قرار گرفت و آتش نشانان برای اطفای حریق وارد عملیات شدند، اما در جریان عملیات، پالایشگاه بار دیگر بمباران شد و تعدادی از آتش نشانان به شهادت رسیدند.
وی افزود: تاکنون 65 شهید آتش نشان در تهران و نقاط مختلف کشور ثبت شده است و در دوران جنگ نیز در اطراف برخی ایستگاه های آتش نشانی شاهد اصابت و حملات بودیم.
محمدی با اشاره به گستردگی محدوده فعالیت آتش نشانی تهران گفت: پهنه کاری سازمان بسیار گسترده است و مدیریت حوادث در چنین محدوده ای کار دشواری محسوب می شود. تلاش ما این است که سطح حوادث را کنترل و کاهش دهیم.
کاهش 8 درصدی حریق در تهران
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران با اشاره به کاهش حریق در سال 1404 اظهار کرد: برای نخستین بار شاهد کاهش 8 درصدی حریق در تهران بودیم که یکی از دلایل آن، اجرای برنامه های آموزش شهروندی و تمرکز بر موضوع پیشگیری است.
وی ادامه داد: تاکنون یک میلیون و 300 هزار نفر از شهروندان با محوریت پیشگیری آموزش دیده اند. مطالعات نشان می دهد هزینه های پیشگیری به مراتب کمتر از هزینه های ناشی از حوادث است، البته به شرط آنکه مردم نیز در این زمینه همکاری کنند.
نقش سامانه های هشدار سریع و تجهیزات اطفای حریق
محمدی با تأکید بر اهمیت استفاده از سامانه های اعلام هشدار سریع گفت: این سامانه ها می توانند به شناسایی سریع محل وقوع حریق کمک کنند و در برخی مکان ها، اگر سامانه های اعلام حریق وجود داشته باشند، امکان شناسایی و اعلام حادثه در زمان کوتاه تر فراهم می شود.
وی افزود: در صورت شناسایی سریع حریق، حتی خود مردم نیز می توانند پیش از رسیدن نیرو های آتش نشانی اقدامات اولیه را انجام دهند و از گسترش آتش جلوگیری کنند. همراه داشتن خاموش کننده نیز می تواند در کنترل اولیه حریق مؤثر باشد.
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران با انتقاد از عملکرد برخی خودروسازان در زمینه تجهیزات ایمنی خودرو ها اظهار کرد: یکی از گلایه های ما این است که برخی خودروسازان خاموش کننده های حریق را از خودرو ها خارج می کنند، در حالی که وجود خاموش کننده در خودرو ها الزامی است.
وی ادامه داد: با وجود نامه نگاری ها و پیگیری های انجام شده، هنوز برخی خودروسازان به این موضوع تمکین نکرده اند و حتی خاموش کننده خودرو های وارداتی نیز در برخی موارد از خودرو خارج می شود.
محمدی با تأکید بر اهمیت این موضوع گفت: دستگاه هایی از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، پلیس، سازمان ملی استاندارد و سایر دستگاه های مسئول باید در این زمینه نظارت داشته باشند.
وی افزود: حدود 15 سال است که هیچ خاموش کننده ای در خودرو ها ثبت نشده است
حوادث رانندگی در ساعات نیمه شب
محمدی درباره حوادث رانندگی در تهران نیز گفت: بخش قابل توجهی از حوادث تصادفات در ساعات 12 شب تا چهار صبح رخ می دهد و حدود 80 درصد این حوادث منجر به فوت می شود. این موارد از جمله حوادث جمعی محسوب می شوند و رانندگان باید توجه و مراقبت بیشتری داشته باشند.
وی همچنین از وقوع حوادث سقوط در چاه به عنوان یکی دیگر از حوادث پرتکرار یاد کرد.
5 هزار و 800 آتش نشان در تهران
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران با اشاره به ظرفیت نیروی انسانی این سازمان گفت: تهران با 5 هزار و 800 آتش نشان آموزش دیده، از شهر های پیشرو در حوزه آتش نشانی محسوب می شود.
وی افزود: ایستگاه های ویژه مقابله با حوادث گاز و مواد خطرناک (هزمت) نیز تجهیز شده اند.
محمدی درباره آموزش نیروی متخصص آتش نشانی گفت: در حال حاضر 800 دانشجو در دانشگاه علمی کاربردی آتش نشانی در حال تحصیل هستند و پس از آموزش، امکان جذب آنها در سازمان وجود دارد. همچنین مجوز جذب دانشجوی خارجی را نیز دریافت کرده ایم.
وی با اشاره به روند جذب نیرو ادامه داد: در حال حاضر جذب نیرو از مقطع دیپلم انجام می شود و با توجه به نیاز و ساختار سازمان، نیرو های مورد نیاز جذب خواهند شد.
محمدی با تأکید بر اهمیت آموزش های ایمنی گفت: دانشگاه ها موظف هستند سرفصل های ایمنی را در برنامه های آموزشی خود داشته باشند، اما این موضوع تاکنون به شکل کامل اجرایی نشده است.
وی با اشاره به تجربه برخی کشور ها در حوزه آموزش ایمنی افزود: در کشور هایی مانند ژاپن، آموزش های ایمنی از مقطع دبستان آغاز می شود و همین موضوع به افزایش ضریب ایمنی کمک کرده است.
سالانه 3 همت برای آتش نشانی تهران هزینه می شود
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران با اشاره به اعتبارات این سازمان اظهار کرد: سالانه حدود 3 همت در شهرداری تهران برای آتش نشانی، تجهیزات و فضا های مورد نیاز آن هزینه می شود و تلاش می کنیم از آخرین تجهیزات و فناوری های روز دنیا عقب نمانیم.
وی همچنین از رونمایی سامانه کنترل، نظارت و پایش عملیات آتش نشانی خبر داد و گفت: برای نخستین بار این سامانه را رونمایی می کنیم که فرآیند عملیات را از زمان خروج خودرو از ایستگاه تا پایان عملیات کنترل و پایش خواهد کرد. امیدواریم این سامانه ظرف یک سال به طور کامل اجرایی شود.
افزایش سرعت رسیدن به محل حادثه
محمدی با اشاره به افزایش سرعت وقوع و گسترش حریق ها گفت: تعداد خودرو های شهر تهران کاهش پیدا نمی کند، اما با توجه به افزایش تردد و تغییر شرایط معابر، نمی توان انتظار داشت خیابان ها نیز متناسب با تعداد خودرو ها عریض تر شوند. از سوی دیگر، رفتار حریق نیز سریع تر شده و بنابراین ما باید با سرعت بیشتری به محل حادثه برسیم.
وی ادامه داد: در حال حاضر زمان رسیدن نیرو های آتش نشانی به محل حادثه بیش از چهار دقیقه است و تلاش می کنیم هر سال یک ثانیه از این زمان کاهش دهیم. میانگین زمان رسیدن نیرو های آتش نشانی به حوادث در دنیا بین چهار تا شش دقیقه است.
افتتاح چهاردهمین ایستگاه آتش نشانی تهران
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران از افتتاح چهاردهمین ایستگاه این سازمان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: چهاردهمین ایستگاه آتش نشانی تا یک ماه آینده افتتاح می شود و این تعداد، جدا از ایستگاه های سیار است.
وی با اعلام اینکه بزرگ ترین مرکز فرماندهی آتش نشانی کشور نیز در دست ساخت است، به میزان رضایت شهروندان از خدمات آتش نشانی اشاره کرد و گفت: میزان رضایت شهروندان از خدمات سازمان 98 درصد است و آتش نشانی تهران در حال حاضر 30 نوع خدمت به شهروندان ارائه می دهد.
افزایش 20 درصدی حوادث آسانسور در زمان خاموشی
وی در پایان با اشاره به حوادث آسانسور اظهار کرد: حوادث آسانسور ها در زمان خاموشی حدود 20 درصد افزایش پیدا کرده است. در برخی موارد نیز نیرو های آتش نشانی پس از پایان یک عملیات، بلافاصله برای رسیدگی به حادثه دیگری اعزام شده اند.
محمدی همچنین از برنامه توسعه ناوگان آتش نشانی تهران خبر داد و گفت: 20 دستگاه خودروی تخصصی حریق سنگین و 30 دستگاه خودروی سبک و نیمه سنگین به تجهیزات سازمان آتش نشانی تهران اضافه خواهد شد.
اولویت بندی ساختمان های ناایمن تهران؛ بیمارستان ها، بازار، مترو و مدارس در صدر بررسی ها
مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران درادامه نشست خبری  از اولویت بندی ساختمان های ناایمن در پایتخت خبر داد و گفت: بیمارستان ها، بازار، مترو و مدارس در اولویت بررسی و ایمن سازی قرار دارند.
قدرت الله محمدی با اشاره به اهمیت ایمن سازی ساختمان های پرتردد اظهار کرد: ساختمان های ناایمن را بر اساس میزان اهمیت و میزان تردد اولویت بندی کرده ایم که در مرحله نخست بیمارستان ها، سپس بازار، مترو و مدارس مورد توجه قرار گرفته اند.
وی با اشاره به شرایط بازار تهران افزود: بازار روزانه حدود یک تا دو میلیون نفر تردد دارد و به همین دلیل از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این محدوده مسائل مختلفی از جمله مشکلات مالکیت و انبارداری وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد.
بیش از 300 سرا و پاساژ ناایمن در بازار تهران
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران همچنین  با انتقاد از وضعیت انبارداری در بازار گفت: اساساً نباید در بازار انبارداری انجام شود، اما در حال حاضر بخش زیادی از بازار مملو از انبار است.
محمدی ادامه داد: بیش از 300 سرا و پاساژ در بازار تهران وجود دارد که بخش قابل توجهی از آنها از نظر ایمنی شرایط مناسبی ندارند. در بسیاری از این اماکن نیز کپسول و سیلندر گاز وجود دارد که می تواند خطرآفرین باشد.
وی با اشاره به حادثه سرای سیدولی اظهار کرد: در یکی از حوادثی که در سرای سیدولی رخ داد، یک نفر جان خود را از دست داد و میلیارد ها تومان خسارت به بار آمد که علت آن ترکیدن یک کپسول گاز بود.
30 تا 40 درصد وضعیت ایمنی بازار بهتر شده است
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران با اشاره به مهم ترین عوامل بروز حریق در بازار گفت: بخش قابل توجهی از حوادث در کشور و به ویژه در بازار، به مسائل مربوط به سیم کشی و اتصالات برق بازمی گردد.
وی افزود: وضعیت ایمنی بازار نسبت به گذشته حدود 30 تا 40 درصد بهتر شده است، اما همچنان شرایط مطلوب نیست و نمی توان نسبت به احتمال وقوع حادثه بی تفاوت بود.
محمدی با اشاره به حادثه پلاسکو گفت: حادثه خبر نمی کند و ممکن است یک حادثه بزرگ در ساختمانی با قدمت بالا رخ دهد؛ همان طور که در حادثه پلاسکو 16 نفر از آتش نشانان جان خود را از دست دادند.
وی تأکید کرد: دستگاه ها و ارگان های مختلفی در موضوع ایمنی بازار مسئولیت دارند و باید در این زمینه ورود کنند. یکی از موضوعات مهم نیز اصناف هستند که باید برای حل مشکلات میان مالک و مستأجر و رفع موانع ایمنی همکاری کنند.
جابه جایی بازار تهران امکان پذیر نیست
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران درباره طرح جابه جایی بازار نیز گفت: جابه جایی بازار تهران عملاً امکان پذیر نیست و راهکار اصلی، ایمن سازی این محدوده است.
وی افزود: باید با همکاری دستگاه های مختلف، مشکلات موجود در بازار برطرف و اقدامات لازم برای افزایش ایمنی انجام شود.
افزایش حوادث چاه در تهران
محمدی همچنین درباره حوادث مربوط به چاه در تهران اظهار کرد: بخش قابل توجهی از حوادث چاه به موضوع فرونشست زمین مربوط می شود که می تواند باعث تخریب و سقوط افراد به داخل چاه شود.
وی ادامه داد: حفاری های غیرمجاز، وجود چاه های جذبی و حفر چاه برای برخی ساختمان های جدید از دیگر عوامل بروز این حوادث است. همچنین در برخی موارد کارگران اصول ایمنی لازم را رعایت نمی کنند.
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران خاطرنشان کرد: حوادث مربوط به چاه در تهران نسبت به سال گذشته افزایش داشته است.
عضویت آتش نشانی تهران در سه سازمان بین المللی
محمدی همچنین با اشاره به فعالیت های بین المللی سازمان آتش نشانی تهران گفت: سازمان آتش نشانی عضو سه سازمان بین المللی است و 30 نفر از آتش نشانان خبره ما تمامی مراحل و شرایط لازم را پشت سر گذاشته اند.
وی افزود: نخستین ارزیابی ما با آغاز جنگ همزمان شد و به همین دلیل طرف های خارجی امکان حضور نداشتند، اما محوریت این ارزیابی با روسیه بود.
آتش نشانی؛ شغلی سخت و زیان آور
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران با تأکید بر دشواری و فرسودگی ناشی از این شغل گفت: آتش نشانی کاری سخت و زیان آور است و ممکن است نیرو ها پس از بیش از 20 سال فعالیت، دیگر توان ادامه کار را نداشته باشند.
استفاده از ظرفیت هوایی برای اطفای حریق
محمدی با اشاره به همکاری سازمان آتش نشانی با پدافند غیرعامل و نیرو های مسلح اظهار کرد: تفاهم نامه ای با پدافند غیرعامل، نیرو های مسلح و وزارت دفاع داریم که بر اساس آن، مسئولیت اطفای هوایی حریق بر عهده این مجموعه هاست.
وی افزود: این تفاهم نامه با هدف استفاده از ظرفیت های هوایی در حوادث مختلف و به نمایندگی از کل کشور منعقد شده است و در صورت وقوع حادثه، از بالگرد ها و هواپیما های آب پاش استفاده می کنیم.
لایحه جامع ایمنی و آتش نشانی هنوز تصویب نشده است
مدیرعامل سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران در ادامه نشست خبری خود با اشاره به لایحه جامع ایمنی و آتش نشانی گفت: در صورت تصویب این لایحه در مجلس، بسیاری از مسائل مرتبط با ایمنی خودروها، اختیارات ضابطان قضایی و سایر موضوعات حوزه ایمنی تعیین تکلیف خواهد شد.
قدرت الله محمدی اظهار کرد: لایحه جامع ایمنی و آتش نشانی تاکنون حدود 20 بار بین دستگاه های مختلف رفت وبرگشت داشته، اما هنوز به تصویب نرسیده است و امیدواریم این موضوع هرچه سریع تر تعیین تکلیف شود.
پلمب، اولین راهکار برای ساختمان های ناایمن نیست
محمدی با تأکید بر اینکه پلمب نباید نخستین راهکار برای برخورد با ساختمان های ناایمن باشد، گفت: هدف اصلی ما ایمن سازی ساختمان هاست و پلمب کردن باید آخرین راهکار باشد.
وی افزود: در برخی موارد، با وجود چندین نوبت اخطار، اقدامات لازم برای رفع نواقص ایمنی انجام نشده است. برخی ساختمان ها حتی تا هفت بار اخطار دریافت کرده اند، اما همچنان شاهد وقوع حریق در آنها بوده ایم.
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران با تأکید بر نقش مالکان و شهروندان در کاهش حوادث اظهار کرد: مردم نیز باید موضوع ایمنی را جدی بگیرند و نسبت به اخطار ها و هشدار های ایمنی بی تفاوت نباشند. البته در این زمینه ضعف ها و خلأ های قانونی نیز وجود دارد که باید برطرف شود.
پیشرفت ایمنی مجتمع آلومینیوم و علاءالدین
محمدی با اشاره به وضعیت مجتمع آلومینیوم اظهار کرد: این مجتمع در حوزه ایمنی حدود 60 درصد پیشرفت داشته و پس از انجام اقدامات لازم، رفع پلمب شده است.
وی درباره وضعیت مجتمع مهستان نیز گفت: این مجموعه همچنان در فهرست ساختمان های ناایمن قرار دارد.
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران درباره وضعیت ساختمان علاءالدین نیز گفت: این ساختمان در حوزه ایمنی پیشرفت مناسبی داشته است، اما باید در تمامی بخش ها به سطح قابل قبول برسد و شرایط فعلی آن با چهار سال گذشته قابل مقایسه نیست.
وی افزود: آسانسور ها و راه های خروج در این ساختمان اصلاح شده و برای تأمین ایمنی نیز آتش نشان استخدام شده است، اما همچنان مشکلاتی در بخش سازه و پارکینگ وجود دارد که موضوع پارکینگ در حوزه مسئولیت سازمان آتش نشانی نیست.
جلوگیری از احداث ساختمان های ناایمن
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران همچنین با تأکید بر ضرورت پیشگیری از ایجاد ساختمان های ناایمن گفت: در حال حاضر اجازه نمی دهیم ساختمان های جدیدالاحداث با شرایط ناایمن ساخته شوند و موضوع ایمنی باید از زمان طراحی و ساخت مورد توجه قرار گیرد.
وی درباره وضعیت بیمارستان های ناایمن نیز اظهار کرد: چهار بیمارستان همچنان در فهرست ساختمان های ناایمن قرار دارند، البته برخی از این بیمارستان ها اقدامات لازم برای ایمن سازی را آغاز کرده اند.
محمدی تأکید کرد: رویکرد سازمان آتش نشانی، حرکت به سمت ایمن سازی ساختمان ها و کاهش خطرات است و تلاش می شود پیش از رسیدن کار به مرحله پلمب، مالکان و مسئولان ساختمان ها نسبت به رفع نواقص ایمنی اقدام کنند.
محمدی با اشاره به همکاری با شرکت های دانش بنیان برای توسعه پهپاد های آتش نشانی گفت: با شرکت های دانش بنیان در حال بررسی و آزمایش محصولات هستیم و تاکنون بیش از 10 مرحله آزمایش در مرکز آموزش انجام داده ایم، اما هنوز به محصولی که بتواند نیاز های عملیاتی ما را به طور کامل برآورده کند، نرسیده ایم.
افزایش 50 درصدی تجهیزات آتش نشانی
مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران با اشاره به توسعه ناوگان تجهیزات این سازمان اظهار کرد: از پایان جنگ 12 روزه تا جنگ اخیر، حدود 50 درصد به تجهیزات ما اضافه شده است.
محمدی افزود: شهرداری تهران حدود 300 دستگاه از انواع تجهیزات و دستگاه های مختلف را به ناوگان شهرداری و آتش نشانی اضافه کرده است.
وی با اشاره به تجربه تجهیزاتی سازمان در جنگ 12 روزه گفت: در آن دوره با وجود کوتاه بودن مدت جنگ، مشکلاتی در زمینه تجهیزات داشتیم، اما در جنگ اخیر با آمادگی و تسلط بیشتری عملیات انجام دادیم.