نقشه راه پلاسک برای عبور از زیان/ رایزنی فشرده با سازه گستر برای اصلاح نرخ قطعات

بورس24 : صنعت قطعه سازی کشور طی سال های اخیر تحت فشار مضاعف سرکوب قیمت های فروش، جهش بهای تمام شده و نوسانات نرخ ارز قرار داشته است؛ چالش هایی که دامن گیر بخش عمده ای از زنجیره تأمین خودروسازان شد و صورت های مالی بسیاری از شرکت ها را با زیان انباشته یا افت سودآوری مواجه ساخت. در این میان، شرکت پلاسکوکار سایپا (با نماد «پلاسک») به عنوان یکی از تأمین کنندگان کلیدی قطعات پلیمری و تزییناتی گروه سایپا، در کانون توجه سهامداران تالار شیشه ای قرار دارد.

همچنین موضوعاتی نظیر احتمال افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی ها، جبران زیان های سنواتی، اصلاح نرخ فروش قطعات نزد مشتریان عمده نظیر سازه گستر و برنامه های مدیریت برای صیانت از منافع سهامداران، مهم ترین محورهایی است که بورس24 در گفت وگویی با امیررضا نخعی، مدیرعامل شرکت پلاسکوکار سایپا به واکاوی آنها پرداخت.

یکی از پرتکرارترین مطالبات سهامداران پلاسک در بازار سرمایه، موضوع تجدید ارزیابی دارایی هاست. با توجه به گذشت دوره قانونی و طرح شایعاتی درباره الزام شرکت به اجرای آن، موضع هیئت مدیره و استراتژی پلاسکوکار در قبال تجدید ارزیابی دارایی ها چیست؟

لازم است در این خصوص یک شفاف سازی دقیق و تخصصی از منظر قوانین تجاری و مالی داشته باشیم. این باور در میان برخی سهامداران شکل گرفته که اگر 4 یا 5 سال از یک فرایند گذشت، شرکت الزاماً و حتماً باید بلافاصله وارد تجدید ارزیابی دارایی ها شود؛ در حالی که از منظر قانونی، شرکت هایی که مشمول ماده 141 قانون تجارت می شوند، برای خروج از شمولیت این ماده و اصلاح ساختار مالی از این ابزار استفاده می کنند که معافیت های مالیاتی آن دوره ای حداقل 5 ساله (یا طبق رویه ها 4 تا 5 ساله) دارد.

ما شرکت های متعددی در کشور داریم که حتی بیش از 20 سال است تجدید ارزیابی مجدد انجام نداده اند، صرفاً به این دلیل که ساختار آنها نیازی به این اقدام نداشته است. در مورد پلاسکوکار نیز خوشبختانه شرایط به گونه ای نیست که الزام و اجبار فوری بر ما تحمیل شده باشد. بنابراین اینکه بخواهند از زبان بنده بشنوند که «قطعاً و حتماً همین فردا این اتفاق می افتد»، موضع صحیحی نیست.

اما موضع رسمی ما چیست؟ این موضوع همواره در فرایند کارشناسی دقیق هیئت مدیره قرار دارد. هیئت مدیره چارچوبی را مبنا قرار می دهد که بالاترین صرفه و صلاح را برای شرکت پلاسکوکار و سهامدارانش به همراه داشته باشد. از سوی دیگر، در چارچوب برنامه های توسعه ای بلندمدت، امکان افزایش سرمایه و بازآفرینی ارزش سهام همواره به عنوان یک گزینه روی میز بررسی می شود و هر زمان که منافع شرکت اقتضا کند و فرایند کارشناسی نهایی شود، مراتب رسماً اطلاع رسانی خواهد شد.

کارنامه سال گذشته و صورت های مالی تابستان نشان داد که صنعت قطعه سازی دوره سختی را پشت سر گذاشته و پلاسک نیز با ثبت زیان حدود 45 درصدی، دوره پرفشاری را تجربه کرد. روند سودآوری و حمایت از حقوق سهامداران در شرایط کنونی چگونه دنبال می شود؟

کاملاً درست اشاره کردید. ما دوره سختی را پشت سر گذاشتیم؛ بحث درآمدهای عملیاتی و هزینه ها فشار زیادی آورد و شرکت سال گذشته حدود 45 درصد زیان ثبت کرد و این روند منفی تا حدودی در تابستان سال گذشته نیز امتداد داشت. اما باید به این نکته بنیادین توجه داشت که این بحران، صرفاً مختص شرکت پلاسکوکار نبود، بلکه قریب به اتفاق شرکت های قطعه ساز کشور به دلیل شکاف عمیق میان هزینه های تولید و قیمت های دستوری، دچار این چالش فراگیر شدند.

امروز خوشبختانه با اتخاذ تدابیر مدیریتی و همچنین حمایت ها و توجه ویژه گروه خودروسازی سایپا به ظرفیت ها و پتانسیل های پلاسکوکار، در نقطه ای ایستاده ایم که خطوط تولید ما با یک ظرفیت کاملاً قابل قبول و پایدار در حال فعالیت هستند.

سهامداران می پرسند نقشه راه عملیاتی مدیریت برای جبران سرمایه های ورودی و بازگرداندن نماد «پلاسک» به ریل سودآوری چیست؟ برنامه مشخص شما برای حمایت بنیادین از ارزش سهام بر چه پایه هایی استوار است؟

از منظر مدیریتی و عملیاتی، حمایت واقعی و پایدار از سهم، در «کف کارخانه» و «اصلاح شاخص های مالی» رقم می خورد، نه با اقدامات مقطعی و حبابی. برای تحقق سودآوری و صیانت از آورده سهامداران، ما یک برنامه راهبردی سه وجهی (مثلث سودآوری) را با جدیت تمام در دستور کار داریم:

رساندن تولید به سقف ظرفیت اسمی و حداکثری: در گام نخست، تمام تلاش مجموعه مدیریتی و فنی این است که ظرفیت تولید پلاسکوکار را به حداکثر توان برسانیم؛ زیرا جهش تیراژ تولید، سرانه هزینه های ثابت را سرشکن کرده و حاشیه سود ناخالص را به شدت تقویت می کند.

2. انضباط مالی و پیگیری جدی پروژه های کاهش هزینه: همان طور که پیش تر نیز اشاره شد، بسته ای از برنامه های کاهش بهای تمام شده و بهینه سازی فرایندها تعریف شده که با جدیت دنبال می شود تا اتلاف منابع به حداقل ممکن برسد.

3. اخذ اصلاح و افزایش نرخ متناسب با بهای تمام شده: بخش سوم و بسیار تعیین کننده، تمهیدات لازم برای به روزرسانی و دریافت افزایش نرخ متناسب با مشخصات فنی، مواد اولیه و تورم هزینه ها از مشتریان عمده است؛ چه مشتریان خارجی و متفرقه و چه مشتری استراتژیک و اصلی ما یعنی شرکت سازه گستر سایپا.

این هر سه محور به صورت هم زمان و با حساسیت ویژه توسط تیم مدیریتی در حال پیگیری است. امیدواریم فرایند نهایی سازی قیمت عادلانه قطعات به خوبی و با سرعت پیش برود. اطمینان می دهم که چشم انداز شرکت با توجه به ظرفیت فعلی کاملاً مثبت است و هر رویداد بااهمیت، مصوبه نرخ یا تصمیمی که در هیئت مدیره نهایی شود، فوراً و با شفافیت کامل از طریق سامانه رسمی کدال به استحضار سهامداران شریف خواهد رسید.