پشت پرده ادعای تولید گازوئیل یورو6/ وقتی کاهش گوگرد به جای استاندارد کامل فروخته می شود!

به گزارش مشرق ؛ از دیروز تبلیغاتی با ادعای «تولید نخستین گازوئیل یورو6 در کشور» توسط هلدینگ فارس روی خط رفته است. شرکتی که حالا معلوم شده صورت های مالی سالانه اش به شدت پرابهام است و چندین برابر سود ادعایی اش، در زیان و بدهی غرق شده است، دو روز مانده به حسابکِشی سهامداران از هیئت مدیره نابلد، تلاش دارد در «زرورق تبلیغات» و با میانداری شومن های تبلیغاتچی، خود را به ضرب و زور رپرتاژهای سنگین، «پیشگام تولید سوخت پاک» جا بزند.

اما ادعای «تولید گازوئیل یورو6 برای اولین بار در کشور» آنقدر گُل درشت است که به سادگی، حتی بدون آزمایش های فنی و با بررسی سوابق صنعتی کشور قابل راستی آزمائی است.

واقعیت این است که صرفا با کاهش میزان گوگرد گازوئیل به کمتر از 10 ppm، به هیچ عنوان تولید گازوئیل یورو6 شدنی نیست. حد گوگرد حداکثر 10 ppm، از مشخصه های شناخته شده سوخت دیزل مطابق الزامات Euro 5 و استاندارد EN 590 است و سال هاست این سطح از گوگرد در برخی واحدهای پالایشی کشور تولید شده است.

همچنین اساساً «Euro 6» یک مشخصه منفرد برای سوخت نیست که صرفاً با اندازه گیری یک پارامتر، از جمله گوگرد، بتوان محصولی را یورو6 نامید. استاندارد سوخت دیزل، مجموعه ای از الزامات کیفی شامل عدد ستان، شاخص ستان، چگالی، ترکیبات آروماتیکی، روانکاری، منحنی تقطیر، پایداری اکسیداسیون، نقطه اشتعال، آب و آلودگی ها و سایر مشخصات فنی است. بنابراین تقلیل مفهوم کیفیت گازوئیل به یک عدد برای گوگرد، از نظر فنی فاقد وجاهت است.

اما مُشت خالی این کمپین خالی بند، زود باز شد وقتی در رپرتاژهای سفارشی نوشتند که میزان گوگرد برش سنگین از حدود 2500 ppm به کمتر از 10 ppm کاهش یافته و همین موضوع مبنای معرفی محصول به عنوان «گازوئیل یورو6» قرار گرفته است. در حالی که این یک اصل اولیه است که کاهش گوگرد، به تنهایی نه تنها معیار کافی برای احراز Euro 6 نیست، بلکه سطح زیر 10 ppm اساساً همان سطحی است که سال هاست در تولید گازوئیل کم گوگرد و Euro 5 مورد توجه بوده است.

همین چند دلیل واضح کافیست تا بدانیم ادعای «اولین تولید گازوئیل یورو6 در کشور» بر مبنای چنین استدلال های بی پایه ای، فاقد مبنای فنی و استانداردی است و واحدهای مختلف کشور سال ها پیش، بدون سوارشدن بر موج های تبلیغاتی، گازوئیل با گوگرد بسیار پایین تولید کرده است.

«اولین تولید گازوئیل یورو6 در کشور»، به نظر می رسد آخرین حربه هلدینگ فارس، دو شب مانده به مجمع سالانه باشد. باید دید این دست خبرها و ادعاهایی که باید با بررسی دقیق و فنی آن را صحت سنجی کرد، می تواند مسیر پرزیان سهام داران این هلدینگ را تغییر دهد یا خیر.