هدفگذاری اسقاط سالانه 700 هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت فرسوده

به گزارش تحریریه صنعت و معدن خبرگزاری صدا و سیما؛ محمدصادق حاتمی با اشاره به ظرفیت بالای مراکز اسقاط و بازیافت کشور اظهار کرد: در حال حاضر حدود 220 مرکز اسقاط در کشور فعال است و ظرفیت اسقاط و بازیافت این مراکز در مجموع به بیش از یک میلیون و 400 هزار دستگاه در سال می رسد. بنابراین، محدودیت اصلی در حوزه اسقاط، ظرفیت مراکز نیست، بلکه تأمین منابع مالی و اجرای فرآیند نوسازی ناوگان است.

وی افزود: از سال 1385 تاکنون حدود 2 میلیون و 670 هزار دستگاه خودرو و وسیله نقلیه در کشور اسقاط شده است که بیش از 680 هزار دستگاه، معادل بیش از 25 درصد کل اسقاط کشور، طی سه سال اخیر و در دوره مدیریت فعلی وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شده است.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده با اشاره به آمار ناوگان فرسوده کشور گفت: بر اساس آمار های ارائه شده، حدود یک میلیون و 900 هزار دستگاه خودروی سواری، 700 هزار دستگاه وانت و حدود 11.3 میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود دارد. همچنین بیش از 114 هزار دستگاه کامیون و کشنده در سن فرسودگی قرار دارند که حدود 16 هزار دستگاه از آنها بیش از 50 سال عمر دارند.

حاتمی ادامه داد: هدف گذاری انجام شده برای سال 1406، اسقاط سالانه حدود 700 هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت است. تحقق این هدف نیازمند تأمین منابع لازم و همچنین تولید و واردات مجموعاً یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو و موتورسیکلت است تا فرآیند جایگزینی و نوسازی با سرعت مورد نظر پیش برود.

وی با اشاره به طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی گفت: طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی با اولویت شهر های تهران، اصفهان و مشهد در جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا ارائه و به تصویب رسید.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده افزود: در این طرح، نوسازی ناوگان تاکسیرانی با استفاده از خودرو های برقی، هیبریدی و دوگانه سوز و همچنین نوسازی موتورسیکلت های مورد استفاده در ناوگان پلتفرم های حمل ونقل و خدمات با موتورسیکلت های برقی و بنزینی در نظر گرفته شده است.

حاتمی با اشاره به ضرورت تأمین منابع مالی برای اجرای طرح های نوسازی اظهار کرد: محدودیت منابع مالی همچنان یکی از چالش های اصلی در مسیر اجرای کامل برنامه های نوسازی ناوگان است و برای تحقق اهداف تعیین شده باید منابع مورد نیاز به طور کامل تأمین شود.

وی همچنین درباره اولویت بندی نوسازی ناوگان گفت: سهم ناوگان فرسوده از کل ناوگان، میزان مصرف سوخت، میزان آلایندگی، جمعیت شهر، ضریب مواجهه با آلودگی هوا و سهم منابع متحرک در انتشار آلاینده ها از جمله شاخص هایی است که برای تعیین اولویت نوسازی مورد توجه قرار گرفته است.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودرو های فرسوده تأکید کرد: بر اساس این شاخص ها، شهر های تهران، اصفهان و مشهد برای اجرای طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی و به ویژه نوسازی موتورسیکلت های کار و خودرو های مورد استفاده در حمل ونقل عمومی در اولویت قرار گرفته اند و این طرح پس از تصویب در کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا وارد مرحله اجرا خواهد شد.