احداث بی رویه مجتمع های تجاری و مراکز پرمخاطب ترافیک شهری را قفل می کنند

به گزارش خبرنگار خبرگزاری صداوسیما احداث بی رویه مجتمع های تجاری و مراکز پرمخاطب در نقاط مختلف ایران، بدون در نظر گرفتن ملاحظات ترافیکی، اکنون به چالشی جدی برای مدیریت شهری تبدیل شده است؛ وضعیتی که پلیس راهور آن را حاصل خلأ های قانونی و بی توجهی سازندگان به استاندارد های شهرسازی می داند.

سردار تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، با انتقاد صریح از روند فعلی صدور مجوزها، این پرسش را مطرح کرد که در کدام الگوی استاندارد جهانی، پلیس باید مسئولیت مخفی کردن یا رفع گره های ترافیکی ناشی از طراحی های غیرکارشناسی دیگران را بر عهده بگیرد؟

وی با تأکید بر اینکه پلیس نباید پس از اتمام طرح های عمرانی در جایگاه پاسخگویی قرار گیرد، افزود: بسیاری از این مجموعه ها پیش از اجرا، نظر تخصصی پلیس را جویا نمی شوند، اما به محض بهره برداری و بروز بحران های ترافیکی، مسئولیت حل مشکلات به پلیس واگذار شده و در صورت بروز هرگونه اخلال، پلیس مورد استنطاق قرار می گیرد.

سردار حسینی گفت: استعلام از مبادی ذی ربط و رعایت ملاحظات ترافیکی باید به یک اصلِ پیش دستانه پیش از هرگونه کلنگ زنی تبدیل شود؛ روندی که به گفته وی، در حال حاضر در چرخه مدیریت ساخت وساز های پرمخاطب نادیده گرفته شده است.

سردار موسوی پور: مداخلات پلیس پس از ساخت، تنها یک مسکن موقت است

همچنین سردار موسوی پور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ نیز، با تأیید این معضل ساختاری، به پیامد های عملیاتی آن در سطح شهر اشاره کرد.

وی با بیان اینکه سازندگان معمولاً پس از ساخت و بروز مشکلات ترافیکی به سراغ پلیس می آیند، گفت: مشکل اصلی اینجاست که درخواست کمک، زمانی مطرح می شود که پروژه تمام شده و بار ترافیکی آن به شهر تحمیل شده است. در چنین شرایطی، پلیس برای جلوگیری از متضرر شدن مردم، رأساً برای حل مشکلات وارد عمل می شود.

سردار موسوی پور با اشاره به اقدامات ضربتی پلیس در دو سال گذشته گفت: ما برای مدیریت وضعیت موجود، ساماندهی ورود و خروج مجتمع های تجاری پرتردد را در دستور کار قرار داده ایم. در سال گذشته موفق شدیم 125 مجتمع تجاری را با اجرای طرح هایی نظیر تفکیک تردد عابران پیاده از مسیر سواره رو و ساماندهی توقفگاه های موتورسیکلت، بهینه سازی کنیم.»

با این حال، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ تأکید کرد که این مداخلاتِ پس از ساخت، تنها درمانی موقت برای یک درد مزمن است. وی تصریح کرد که تا زمانی که دریافت «پیوست ترافیکی» پیش از صدور پروانه ساخت به یک الزام قانونی تبدیل نشود، پلیس ناگزیر است به جای رویکرد پیشگیرانه، به شکل مداوم درگیر اصلاح گره های ترافیکی ناشی از بی تدبیری در طراحی های شهری باشد.

به نظر می رسد هماهنگی میان مدیریت شهری، نظام مهندسی و پلیس راهور برای تغییر فرآیند صدور مجوزها، تنها راه برون رفت از چرخه معیوب فعلی است که روزانه هزینه های گزافی را از وقت و انرژی به شهروندان در ترافیک پایتخت تحمیل می کند.

سعید یقینی