200 هزار موتورسیکلت برقی جایگزینی موتورسیکلت های کار می شود

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، علیرضا نادعلی در گفت وگو با برنامه صبحگاهی رادیو گفت وگو، گفت: فرسودگی 70 درصدی ناوگان حدود 4 میلیون دستگاهی موتورسیکلت های تهران و ناترازی بنزین، برقی سازی این ناوگان را به یکی از محورهای مهم مدیریت شهری تبدیل کرده است. وی گفت: ساماندهی و توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی یکی از مهم ترین وظایف مدیریت شهری برای کاهش آلودگی هواست و در کنار آن، برقی سازی ناوگان نیز در دوره ششم مدیریت شهری با جدیت دنبال شده است. وی با بیان اینکه حدود سه سال پیش موضوع برقی سازی موتورسیکلت ها هم زمان با اتوبوس ها و تاکسی ها مطرح شد، افزود: در ابتدا مقاومت هایی درباره ورود شهرداری به این حوزه وجود داشت اما با برگزاری جلسات رسمی شورا و حضور نمایندگان دولت، نگاه ها تغییر کرد. نادعلی با بیان اینکه موتورسیکلت ها از عوامل مهم آلودگی هوا هستند، تصریح کرد: موتورسیکلت های کار به علت فرسودگی و تردد بالا، اهمیت بیشتری در طرح برقی سازی دارند. سخنگوی شورای شهر تهران با اشاره به برنامه عملیاتی مدیریت شهری دراین زمینه گفت: 200 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی با همکاری دولت و شهرداری تهران وارد عرصه می شود و برای خریداران نیز مشوق هایی در نظر گرفته خواهد شد. نادعلی ادامه داد: اولویت اصلی با موتورسیکلت های کار، از جمله فعالان حوزه پیک، پست و خدمات است؛ چراکه ممکن است این افراد توان مالی اولیه برای خرید نداشته باشند و باید تسهیلات خرید در اختیار آنها قرار گیرد. در این طرح، بانک مرکزی مباحث ارزی را بر عهده گرفته و زیرساخت های شارژ نیز توسط شهرداری تهران فراهم خواهد شد. وی با تأکید بر ضرورت اسقاط موتورسیکلت های فرسوده گفت: نباید صرف خرید موتور برقی را دستاورد بدانیم؛ همزمان با تحویل موتور جدید، اسقاط موتور فرسوده بنزینی نیز باید حتماً انجام شود تا یک آلاینده متحرک از شهر حذف و وسیله ای پاک جایگزین آن شود. نادعلی با اشاره به آمار سال های 1403 و 1404 ادامه داد: نزدیک به 4 میلیون موتورسیکلت در تهران وجود دارد که حدود 70 درصد آنها فرسوده هستند. بنابراین ورود 200 هزار دستگاه، آغاز روندی است که باید ادامه پیدا کند و به فرهنگ عمومی تبدیل شود. عضو شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به همکاری دولت و شهرداری گفت: تجربه برقی سازی اتوبوس ها و تاکسی ها زمینه استفاده از ظرفیت های موجود برای اجرای طرح موتورسیکلت های برقی را فراهم کرده است. وی افزود: تلاش شده فرآیندهای پیچیده اداری و بانکی کوتاه تر شود و در زمینه وام ها و تسهیلات نیز اصلاحاتی صورت گیرد تا فشار مالی کمتری به خریداران وارد شود. نادعلی گفت: اگر موتورسیکلت برقی ویژگی هایی مانند پاک بودن، ارزان بودن و دسترسی به تسهیلات مناسب را داشته باشد، می تواند با توسعه زیرساخت و فرهنگ سازی، جایگاه خود را در سبد حمل ونقل خانواده ها پیدا کند. سخنگوی شورای شهر تهران درباره زیرساخت های شارژ نیز گفت: بخشی از زیرساخت های شارژ خودرو در تهران با تغییرات لازم قابلیت استفاده برای موتورسیکلت ها را دارد اما با افزایش تعداد موتورسیکلت ها، ایستگاه های شارژ نیز باید توسعه پیدا کنند. نادعلی با اشاره به تجربه برخی پایتخت های جهان، استفاده از فناوری تعویض سریع باتری را نیز یکی از گزینه های قابل بررسی دانست. وی با اشاره به فعال بودن خطوط معاینه فنی موتورسیکلت در مراکز پایتخت، ادامه داد: این زیرساخت ها باید در سراسر شهر، به ویژه در مناطق مرکزی با تراکم بالای تردد موتورسیکلت توسعه پیدا کند. نادعلی، برقی سازی را یکی از راهکارهای مقابله با ناترازی بنزین دانست و گفت: در کنار مسئله آلودگی هوا و محیط زیست، ناترازی تولید بنزین نیز یکی از موضوعات کلیدی کشور است و یکی از دلایل ورود جدی دولت به طرح برقی سازی، جبران بخشی از این ناترازی است.