چشمه ثریا حلقه اتصال ریلی شرق کشور به ترکیه و بازار اروپا است

به گزارش ایلنا به نقل روابط عمومی و امور بین الملل دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، حسین فروزان در ادامه بازدیدهای میدانی خود از ظرفیت های ترانزیتی کشور و پس از حضور در منطقه مرزی سرخس، با سفر به منطقه آزاد ماکو و بازدید از موقعیت مرز چشمه ثریا، روند توسعه زیرساخت های لجستیکی و به ویژه تسریع در اجرای طرح اتصال ریلی این منطقه را پیگیری کرد.

فروزان با تأکید بر اینکه راه آهن تبریز ـ چشمه ثریا، به عنوان دومین مسیر ریلی پس از مسیر تردد از طریق دریاچه وان، ظرفیت ترانزیت انبوه در کریدور شرق به غرب را تقویت می کند، اظهار کرد: این مسیر می تواند نقطه اتصال ریلی ایران به مدیترانه، دریای سیاه و اروپا باشد.

وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی و ظرفیت های کم نظیر چشمه ثریا افزود: اگر به دنبال ایجاد یک مسیر زمینی پیوسته و کارآمد از شرق کشور به سمت اروپا هستیم، اتصال ریلی از مبدأ سرخس، عبور از شبکه ریلی کشور و ادامه مسیر از تبریز به ماکو و چشمه ثریا و سپس اتصال به شبکه ریلی ترکیه، می تواند یکی از مهم ترین گزینه های راهبردی کشور باشد.

دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ادامه داد: چشمه ثریا می تواند به حلقه ای مهم در زنجیره ترانزیت کریدور شرق به غرب تبدیل شود؛ حلقه ای که ظرفیت اتصال مبادی شرقی کشور و مسیرهای آسیای مرکزی و چین را به ترکیه، دریای سیاه، مدیترانه و در نهایت بازارهای اروپا فراهم می کند.

فروزان با تأکید بر مزیت های حمل ونقل ریلی گفت: کاهش هزینه های حمل ونقل، افزایش ظرفیت جابه جایی بار، ارتقای ایمنی و امکان انتقال حجم بیشتری از کالا در مقایسه با حمل ونقل جاده ای، از مهم ترین مزیت های توسعه این محور ریلی است و می تواند هزینه و زمان تجارت ایران با بازارهای منطقه و اروپا را کاهش دهد.

وی با بیان اینکه توسعه زیرساخت های ریلی و لجستیکی ماکو باید با نگاهی ملی دنبال شود، تصریح کرد: اتصال ریلی تبریز به ماکو و چشمه ثریا، در صورت تکمیل و اتصال به شبکه ریلی ترکیه، صرفاً یک پروژه عمرانی یا منطقه ای نیست؛ بلکه بخشی از زیرساخت راهبردی کشور برای تقویت کریدورهای بین المللی و افزایش سهم ایران از جریان ترانزیت منطقه ای و جهانی خواهد بود.

دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با اشاره به ظرفیت منطقه آزاد ماکو برای توسعه تجارت و سرمایه گذاری اظهار کرد: همجواری با ترکیه، دسترسی به بازارهای اروپایی و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای بین المللی، مزیتی ویژه به منطقه آزاد ماکو بخشیده است و توسعه راه آهن می تواند این ظرفیت را از یک مزیت جغرافیایی به یک مزیت بالفعل اقتصادی تبدیل کند.

فروزان خاطرنشان کرد: تجربه و ظرفیت موجود در دو نقطه راهبردی سرخس در شرق و چشمه ثریا در شمال غرب کشور نشان می دهد که با تکمیل حلقه های ریلی و ایجاد اتصال مؤثر میان این محورها، می توان مسیر قدرتمند زمینی برای انتقال کالا از شرق به غرب و دسترسی به بازارهای بین المللی ایجاد کرد.

وی در پایان تأکید کرد: در طراحی نقشه جدید شبکه ریلی کشور تلاش می شود خط ریلی مجزایی نیز برای برقراری ارتباط میان بازرگان و این مسیر پیش بینی شود تا ظرفیت های ترانزیتی منطقه بیش از پیش فعال شده و پیوندهای ریلی ایران با شبکه حمل ونقل بین المللی تقویت شود.

تگ ها شورای عالی مناطق آزاد