هدف گذاری سود 5 همتی برای گروه صنعتی بارز

بورس24 : در نشست «یکشنبه ها با ناشر» که با حضور مدیرعامل گروه صنعتی بارز برگزار شد، آخرین وضعیت تولید، فروش، طرح های توسعه، صادرات، تأمین مواد اولیه و برنامه های آتی این شرکت تشریح شد.

بارز به دنبال افزایش ظرفیت تولید به 250 هزار تن

گروه صنعتی بارز در حال حاضر در دو سایت کرمان و کردستان فعالیت می کند و ظرفیت تولید آن به بیش از 150 هزار تن انواع تایر رسیده است. همچنین پروژه های توسعه ای متعددی در کرمان، کردستان، سیرجان و لرستان در دست اجراست که در صورت بهره برداری، ظرفیت تولید گروه را تا سال 1407 به حدود 250 هزار تن خواهد رساند.

مدیرعامل بارز با اشاره به پروژه 50 هزار تنی لرستان گفت: این طرح از پروژه های مهم گروه است و با بهره برداری از آن، سهم تولید داخل در تایرهای سنگین و اتوبوسی افزایش خواهد یافت. به گفته وی، در حال حاضر تنها حدود 30 درصد نیاز کشور در این بخش از تولید داخل تأمین می شود و 70 درصد از طریق واردات تأمین می شود.

سهم 46 درصدی بارز از تولید تایر کشور

مدیرعامل بارز سهم این گروه از تولید تایر کشور را حدود 46 درصد و سهم آن از مصرف را حدود 33 درصد اعلام کرد. کل صنعت تایر کشور سالانه حدود 300 هزار تن تولید دارد و حدود 120 هزار تن نیز واردات انجام می شود؛ بنابراین مجموع مصرف کشور به حدود 420 هزار تن می رسد.

وی افزود: در بخش تایر سواری، تولیدکنندگان داخلی تقریباً توان تأمین کامل نیاز کشور را دارند، اما در حوزه تایرهای اتوبوسی همچنان وابستگی بالایی به واردات وجود دارد.

صادرات 7 میلیون یورویی بارز در سال جاری

مدیرعامل بارز درباره برنامه صادراتی شرکت گفت: برای سال جاری صادرات حدود 7 میلیون یورو هدف گذاری شده است که عمدتاً به صورت زمینی و به کشورهای همسایه انجام خواهد شد.

وی تأکید کرد: با وجود تقاضای بالای صادراتی، به دلیل افزایش نیاز داخلی و شرایط موجود کشور، فعلاً برنامه ای برای توسعه قابل توجه صادرات نداریم. با اجرای طرح های توسعه، به ویژه در حوزه تایرهای اتوبوسی و سنگین، ظرفیت صادراتی شرکت در سال های آینده افزایش خواهد یافت.

30 تا 40 درصد ارز مورد نیاز از بازار آزاد تأمین می شود

مدیرعامل بارز درباره تأمین ارز اظهار کرد: ارز تخصیصی به شرکت از محل تالار تأمین می شود، اما تمام نیاز ارزی شرکت از این مسیر تأمین نمی شود و حدود 30 تا 40 درصد نیاز ارزی از بازار آزاد تهیه می شود.

به گفته وی، یکی از دلایل اصلی این موضوع، هزینه های لجستیکی است که از محل ارز تخصیصی قابل تأمین نیست. برای مثال، هزینه حمل یک کانتینر 20 فوت از چین به ایران حدود 20 هزار دلار است و در برخی موارد پیشنهادهایی تا 25 هزار دلار نیز دریافت شده است.

هزینه های لجستیکی به یکی از دغدغه های اصلی بارز تبدیل شده است

مدیرعامل بارز با اشاره به مشکلات حمل ونقل دریایی گفت: هزینه حمل ونقل نسبت به گذشته افزایش چشمگیری داشته و در برخی مسیرها، محموله ها مجبور به تخلیه در بنادر واسط مانند هند یا پاکستان می شوند که هزینه های مضاعفی را به شرکت تحمیل می کند.

وی همچنین از تغییر شرایط خرید مواد اولیه خبر داد و گفت: در گذشته بخشی از خریدها به صورت اعتباری انجام می شد، اما اکنون در بسیاری از موارد باید وجه خرید به صورت نقدی پرداخت شود که فشار بیشتری بر منابع شرکت وارد کرده است.

انتظار افزایش 25 تا 30 درصدی نرخ تایر

مدیرعامل بارز درباره قیمت گذاری محصولات اظهار کرد: شرکت در حال رایزنی با سازمان حمایت برای افزایش نرخ است و این افزایش نرخ به دلیل رشد قیمت جهانی مواد اولیه، افزایش هزینه های لجستیکی و رشد قیمت مواد اولیه داخلی، اجتناب ناپذیر است.

وی افزود: هر کیلو مواد اولیه وارداتی حدود یک دلار هزینه برای شرکت دارد و قیمت مواد اولیه داخلی نیز به طور مستمر افزایش یافته است. مشکلات ایجادشده در صنعت پتروشیمی نیز موجب افزایش چندبرابری قیمت برخی مواد اولیه داخلی شده است.

به گفته مدیرعامل بارز، شرکت انتظار دارد در مرحله بعد حدود 25 تا 30 درصد افزایش نرخ دریافت کند.

پروژه های توسعه ای بارز در مسیر افزایش ظرفیت

مدیرعامل بارز با اشاره به پروژه های توسعه ای گروه گفت: پروژه توسعه 26 هزار تنی کرمان پیشرفت قابل توجهی داشته و بخشی از آن به بهره برداری رسیده است. همچنین پروژه 14 هزار تنی کردستان در حال اجراست و با تکمیل آن، ظرفیت این سایت به حدود 50 هزار تن خواهد رسید.

وی درباره پروژه 18 هزار تنی کرمان نیز گفت: ماشین آلات خریداری شده و عملیات نصب در حال انجام است. پروژه 50 هزار تنی لرستان نیز حدود 22 درصد پیشرفت دارد و در حال حاضر مهم ترین موضوع برای ادامه آن، تأمین ارز و منابع مالی است.

هدف گذاری سود 5 همتی

مدیرعامل بارز در پاسخ به پرسشی درباره چشم انداز سودآوری شرکت گفت: بر اساس بودجه، انتظار داریم سود شرکت به حدود 5 همت برسد؛ هرچند شرایط اقتصادی کشور، قیمت گذاری و وضعیت نرخ ارز می تواند بر تحقق این هدف اثرگذار باشد.

خرید سهام «صبا» برای تکمیل زنجیره تأمین

وی همچنین از برنامه بارز برای تکمیل زنجیره تأمین خبر داد و گفت: پیشنهاد خرید سهام شرکت «صبا گستر » ارائه شده و در صورت فراهم شدن شرایط واگذاری و عرضه بلوکی، بارز آمادگی دارد برای خرید این سهام اقدام کند.

تمرکز بارز بر تحول دیجیتال و اقتصاد چرخشی

مدیرعامل بارز تحول دیجیتال و اقتصاد چرخشی را از محورهای مهم برنامه های آتی گروه عنوان کرد و گفت: با افزایش ظرفیت تولید، ساختار سازمانی نیز باید متحول شود. تحول دیجیتال می تواند در کاهش هزینه ها، بهبود کیفیت و افزایش سرعت تصمیم گیری نقش مهمی داشته باشد.

وی همچنین از برنامه هایی برای کاهش مصرف انرژی و آب، کاهش انتشار CO₂ ، توسعه نیروگاه های خورشیدی و استفاده از ظرفیت اقتصاد چرخشی خبر داد و افزود: سه نیروگاه خورشیدی با مجموع ظرفیت حدود 11 مگاوات در دستور کار قرار دارد.

بارز در مسیر تبدیل شدن به یک شرکت فرامنطقه ای

مدیرعامل گروه صنعتی بارز در پایان تأکید کرد: هدف اصلی گروه، تبدیل شدن به یک شرکت فرامنطقه ای است و افزایش ظرفیت تولید، توسعه بازارهای صادراتی، تکمیل زنجیره تأمین، بهبود سبد محصولات، توسعه محصولات متناسب با خودروهای برقی و حرکت به سمت استانداردهای بین المللی، از مهم ترین برنامه های بارز برای تحقق این هدف است.

وی گفت: در حال حاضر صادرات زمینی به کشورهای همسایه انجام می شود و تقاضای زیادی برای محصولات ما وجود دارد، اما با توجه به افزایش نیاز داخلی و مشکلات موجود در کشور، فعلاً برنامه ای برای توسعه صادرات نداریم. پیش بینی می کنیم تا پایان سال حدود 7 میلیون تن صادرات زمینی به کشورهای همسایه داشته باشیم.

به گفته وی ،کل صنعت تایر سالانه حدود 300 هزار تن تولید دارد و حدود 120 هزار تن نیز واردات انجام می شود؛ بنابراین مجموع مصرف کشور به حدود 420 هزار تن انواع تایر می رسد. در بخش تایر سواری، تولیدکنندگان داخلی تقریباً توان تأمین نیاز کشور را دارند، اما در حوزه تایر اتوبوسی، سهم تولید داخل حدود 30 درصد و سهم واردات 70 درصد است.

مدیرعامل شرکت خاطر نشان کرد؛ با توسعه ظرفیت تولید، پیش بینی می کنیم طی کمتر از 6 ماه سهم تولید داخل در تایرهای اتوبوسی به حدود 60 درصد برسد و وابستگی به واردات به 40 درصد کاهش یابد. همچنین با ورود بارز لرستان و توسعه سایر شرکت های داخلی، امکان تأمین کامل نیاز کشور و در ادامه، صادرات بخشی از تولید فراهم خواهد شد. با توجه به فناوری و امکانات موجود، انتظار داریم طی دو سال آینده در این حوزه به ظرفیت مناسبی برای صادرات برسیم.

وی ادامه داد: در خصوص ارز حاصل از صادرات نیز، ارزی که به ما تخصیص داده می شود عمدتاً از محل ارز تالار و حدود 150 هزار تومان است؛ با این حال، تمام نیاز ارزی شرکت از این محل تأمین نمی شود و حدود 30 تا 40 درصد ارز مورد نیاز از بازار آزاد تهیه می شود. یکی از دلایل اصلی، هزینه های لجستیکی است که امکان تأمین آن از محل ارز تخصیصی بانک مرکزی وجود ندارد. برای مثال، هزینه حمل هر محموله از چین به ایران حدود 20 هزار دلار است که باید از محل ارز آزاد تأمین شود.