تکمیل پروژه های نیمه تمام مطالبه راهداری کردستان برای کاهش تصادفات

به گزارش خبرنگار مهر، بیژن گل محمدی صبح شنبه در جلسه شورای ترافیک استان، تصویری از مهم ترین عوامل مؤثر بر وقوع تصادفات، نقاط پرخطر و ضرورت ارتقای زیرساخت های جاده ای ارائه و اظهار کرد: تحلیل سه ساله تصادفات نشان می دهد وضعیت سوانح در محورهای استان نیازمند بررسی مستمر و اجرای اقدامات هدفمند در حوزه ایمنی است.

وی با اشاره به وضعیت تصادفات برون شهری استان در سال 1404 افزود: تعداد متوفیان تصادفات رانندگی برون شهری کردستان در این سال 1.7 درصد کاهش داشته است.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای کردستان ادامه داد: در راه های روستایی نیز کاهش 3.8 درصدی تصادفات ثبت شده، اما در تصادفات درون شهری شاهد افزایش بوده ایم.

گل محمدی با اشاره به افزایش تردد در محورهای استان عنوان کرد: میزان تردد در سال گذشته نسبت به سال قبل 35 درصد افزایش یافته است که این افزایش تردد ضرورت توجه بیشتر به ایمنی محورهای مواصلاتی را نشان می دهد.

وی در ادامه به تحلیل تصادفات مهم استان اشاره کرد و گفت: بخشی از تصادفات مهم در کریدور در دست احداث کرمانشاه تا محدوده حوزه استحفاظی سقز رخ داده و بررسی علل این سوانح نشان می دهد انحراف و تجاوز به چپ سهم قابل توجهی در وقوع آنها داشته است.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک راهداری کردستان با اشاره به نحوه برخورد وسایل نقلیه در تصادفات اظهار کرد: واژگونی با 43 درصد بیشترین سهم را در میان انواع برخوردها داشته و پس از آن برخورد دو وسیله نقلیه قرار دارد.

گل محمدی تخطی از سرعت مطمئنه را مهم ترین علت وقوع تصادفات اعلام کرد و افزود: این عامل 38 درصد از علل تصادفات را به خود اختصاص داده و پس از آن انحراف به چپ با 26 درصد قرار دارد.

وی بیان کرد: بخش عمده ای از تصادفات در محورهایی رخ داده که مسیر رفت و برگشت آنها از یکدیگر تفکیک نشده است.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک راهداری کردستان همچنین درباره نوع راه های محل وقوع تصادفات گفت: بیشترین سوانح در راه های اصلی رخ داده و پس از آن راه های فرعی و محورهای روستایی قرار دارند.

ضعف ایمنی خودروها در بخشی از تصادفات

گل محمدی با اشاره به نقش وسایل نقلیه در شدت تصادفات گفت: بخش قابل توجهی از خودروهای درگیر سوانح از تجهیزات ایمنی لازم برخوردار نیستند و کمبود تجهیزاتی مانند کیسه هوا و ترمز ABS می تواند پیامدهای تصادفات را تشدید کند.

وی با تأکید بر اهمیت شاخص ریسک راه ها افزود: این شاخص با در نظر گرفتن عواملی همچون طول راه، میزان تردد و تعداد تلفات، وضعیت خطرپذیری محورهای مختلف را مشخص می کند و مبنای مناسبی برای اولویت بندی اقدامات ایمنی است.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک راهداری کردستان ادامه داد: بر اساس تحلیل انجام شده، محورهای استان از نظر شاخص ریسک نیازمند توجه جدی هستند و باید اقدامات ایمنی متناسب با شرایط هر محور در دستور کار قرار گیرد.

گل محمدی یکی از محورهای مهم اقدامات آینده را تکمیل پروژه های نیمه تمام راهسازی عنوان کرد و گفت: تکمیل قطعات باقی مانده محور کرمانشاه در محدوده سقز با توجه به ریسک بالای تصادفات باید مورد توجه قرار گیرد.

وی همچنین بر تسریع در تکمیل پروژه های محور سنندج در محدوده گردنه صلوات آباد، ارتقای مشخصات فنی باندهای موجود، ساماندهی حمل مواد خطرناک و ارتقای ایمنی محور سقز ـ مریوان تأکید کرد.

رئیس اداره ایمنی و ترافیک راهداری کردستان افزود: افزایش تعداد پاسگاه ها و ناوگان پلیس راه، توسعه تجهیزات پیش بیمارستانی و بیمارستانی، افزایش پایگاه های امدادرسان و تقویت امکانات هلال احمر از دیگر اقداماتی است که می تواند در کاهش تلفات جاده ای مؤثر باشد.

گل محمدی همچنین بر ضرورت واکاوی تصادفات مهم و اجرای اقدامات کوتاه مدت برای ایمن سازی نقاط حادثه خیز تأکید کرد و گفت: پروژه های راهسازی باید به شکل یکپارچه و با رعایت الزامات ایمنی اجرا شوند، چراکه اجرای پروژه ها در قطعات کوتاه و پراکنده می تواند موجب سردرگمی کاربران جاده ای و افزایش احتمال وقوع تصادفات شود.