ضرورت مدیریت و برنامه ریزی فرآیند امتحانات نهایی در گیلان
رشت- استاندار گیلان بر ضرورت مدیریت و برنامه ریزی فرآیند امتحانات نهایی در استان تاکید کرد.
گلایه شهروند خبرنگار ما از پر خطر بودن جاده کنونی اهواز - مسجدسلیمان و نیمه کاره رها شدن عملیات اجرایی جاده میانبر مسجدسلیمان. اهواز که به عنوان جاده جایگزین در نظر گرفنه شده است، شکایت داشته اند.

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، جاده میانبر مسجدسلیمان- اهواز پس از تکمیل مطالعات، اخذ ماده 23 و تأمین منابع مالی، قطعات میانی این مسیر توسط شرکت ساخت و توسعه وارد فرآیند اجرایی خواهد شد.
در حالی که معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا های حمل ونقل کشور، در نشست با رضا جباری، نماینده مسجدسلیمان، لالی، اندیکا و هفتکل در مجلس شورای اسلامی، با تشریح آخرین تصمیمات درباره پروژه میانبر مسجدسلیمان-اهواز، گفت: پس از تکمیل مطالعات، اخذ ماده 23 و تأمین منابع مالی، قطعات میانی این مسیر توسط شرکت ساخت و توسعه وارد فرآیند اجرایی خواهد شد.
این درصورتی است که یکی از شهروند خبرنگارهای ما از تکمیل نشدن عملیات اجرایی این جاده شکایت داشته اند.
متن درخواست این شهروند خبرنگار به این شرح است:
جناب آقای پزشکیان
ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران
با سلام و احترام؛
به استحضار می رساند جاده کنونی اهواز - مسجدسلیمان یک مسیر طولانی، کم عرض و پرپیچ و خم با شیب های خطرناک و فرورفتگی های ریزشی و رانشی است و به دلیل وجود نقاط حادثه خیز فراوان، بیشترین آمار تصادفات منجر به فوت در خوزستان را دارد؛ به نحوی که به «جاده مرگ» شهرت یافته و صدمات جانی و مالی جبران ناپذیری را به مردم منطقه تحمیل کرده است.
جهت حذف همه نقاط حادثه خیز و کوتاه کردن چشمگیر مسیر، سال هاست وزارت راه و شهرسازی طرح احداث جاده جایگزین موسوم به «جاده میانبر ایمن اهواز- مسجدسلیمان» به طول 21 کیلومتر را به تصویب رسانده که دارای مجوز محیط زیست هم بوده و در سال های قبل برای آن ردیف بودجه هم اختصاص یافت؛ اما عملیات اجرایی آن نیمه کاره رها شد.
اجرای طرح جایگزین «جاده میانبر» با کاهش 40 کیلومتری مسیر فعلی نه تنها موجب کاهش تصادفات و صرفه جویی در مصرف سوخت خواهد شد، بلکه مزایای دیگری چون کاهش مسیر اهواز به شهرهای اندیکا و لالی، کاهش 200 کیلومتری مسیر اهواز به تهران (در صورت امتداد این جاده به مرکز کشور) و کاهش فاصله شهرهای شمالی خوزستان به استان های چهارمحال و بختیاری و لرستان را نیز به همراه دارد.
علی رغم آنکه مردم منطقه در ده سال گذشته با جمع آوری طومارها و کارزارهای مردمی خواستار اجرای این جاده حیاتی بوده اند، متأسفانه «طرح جاده جایگزین» به دلیل عدم تخصیص اعتبار متوقف مانده است.
لذا از آن مقام محترم تقاضا داریم با صدور دستوری قاطع و فوری، تأمین اعتبار و آغاز مجدد عملیات اجرایی پروژه احداث جاده میانبر اهواز - مسجدسلیمان، وعده ای که مردم این منطقه طی دو دهه در انتظار آن بوده اند را محقق نمایید.
{{name}}
{{content}}