بررسی علت تغییرات سود عملیاتی "رافزا"
به گزارش کدال نگر بورس 24، شرکت رایان هم افزا در خصوص تغییرات بیش از 30 درصدی سود عملیاتی دوره 6 ماهه منتهی به 31 شهریور 1403 نسبت به دوره مشابه سال قبل توضیحاتی ارائه نمود.
به گزارش ایسنا، پروژه راه آهن میانه - اردبیل بخشی از طرح راه آهن میانه - اردبیل - پارس آباد است که با هدف اتصال استان اردبیل و عبور قطارهای مسافربری و باری در مسیری امن و قابل اطمینان به طول 175 کیلومتر از ایستگاه زاویه در راه آهن میانه - تبریز شروع و با عبور از شهرستان کوثر وارد اردبیل می شود.
این مسیری که گفته می شود به ترابری سبز و حفظ محیط زیست بدل خواهد شد، با هدف اتصال استان اردبیل به شبکه ریلی کشور، حمل مواد اولیه مورد نیاز کارخانه ذوب آهن اردبیل از بنادر جنوبی، تسهیل عبور و مرور مسافران و بار، کاهش مصرف سوخت، کاهش استهلاک ناوگان جاده ای، افزایش ایمنی و کاهش تصادفات جاده ای، ایجاد زیربناهای لازم با هدف توسعه اقتصادی، صنعتی، گردشگری و ایجاد اشتغال پایدار در استان اردبیل و کاهش محرومیت در مناطق توسعه نیافته و محروم استان اردبیل است.
آن طور که گفته می شود راه آهن میانه - اردبیل با حداکثر سرعت طراحی 160 کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافری و 120 کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری و با پیش بینی سالانه 600 هزار مسافر و 2.5 میلیون تن بار به تدریج توسعه می یابد و در سال بیستم بهره برداری به ظرفیت 1.5 میلیون مسافر و چهار میلیون تن بار خواهد رسید.
این خط آهن که استارت ساخت آن از 20 سال پیش زده شده هفت ایستگاه در مسیر دارد که شامل چهار مسافری و سه ایستگاه پشتیبانی ریل می شود.
بنا به گفته مسئولان مربوطه، این پروژه ریلی با داشتن 40 درصد تپه ماهور، 40 درصد دشت و 20 درصد مسیر کوهستانی سخت، در فاز نخست نیازمند 30 هزار میلیارد ریال اعتبار است.
سال گذشته وزیر راه و شهرسازی در بازدید از این پروژه اعلام کرد که فاز نخست آن تا شهریور 1404 به بهره برداری می رسد.
اخیرا اما صادق از زمان اتمام پروژه خبر داده و اعلام کرده بیش از یک دهه راه آهن اردبیل و میانه به طول انجامیده است که با تلاش های دولت چهاردهم و با پیشرفت فیزیکی موجود در این پروژه، تا پایان امسال این راه آهن افتتاح می شود و سوت قطار در این ریل به صدا در می آید.
انتهای پیام
بورس24
{{name}}
{{content}}