30 هزار تاکسی فرسوده در تهران؛ نوسازی ها به کجا رسید؟

به گزارش خبرنگار ایرنا، اطلاعات موجود سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران نشان دهنده این موضوع است که از حدود 70 هزار تاکسی فعال در سطح تهران کمتر از نیمی از آنها فرسوده است که باید نوسازی شود.

اکنون با وجود 30 هزار خودروی تاکسی فرسوده اما خدمات رسانی در پایتخت به واسطه این تاکسی ها انجام می شود.

اگر چه سازمان تاکسیرانی شهر تهران آمارهایی از نوسازی 11 هزار تاکسی در این شهر می دهد اما هنوز تاکسی های فرسوده زیادی در این کلانشهر به چشم می خورند که عمری بالای 20 سال دارند.

مدیریت شهری در تهران از سال های گذشته تاکنون صحبت از ورود تاکسی های برقی به پایتخت را به میان آورده است اما با تلاش های صورت گرفته آنان تاکنون فقط 172 تاکسی برقی و در سال گذشته به ناوگان حمل و نقل عمومی در بخش تاکسی های این شهر اضافه شده است.

با توجه به تعداد بالای تاکسی های فرسوده شاید سال های سال زمان نیاز باشد که با نوسازی، فرسودگی از تاکسی های تهران رخت بربندد.

ورود تاکسی های نو به ناوگان این کلانشهر نیز تاکنون نتوانسته دردی از دردهای تاکسی های فرسوده را حل کند.

تاکسی برقی در تهران

مدتی است که سازمان تاکسیرانی شهر تهران به موضوع نوسازی تاکسی های پایتخت ورود کرده و این بار 1752 تاکسی در تیررس نوسازی قرار گرفته که البته شرط و شروط، اقساط بالا و هزاران موضوع دیگر را دارد که باید دید از این فعالیت های برنامه ریزی شده چند تاکسی برقی به ناوگان این شهر اضافه می شود.

اما ورود این تاکسی ها با وجود هزینه بالای خرید خودرو، کمبود زیرساخت های مناسب برای شارژ برق، می تواند از مشکلات پایتخت در حوزه حمل و نقل عمومی آن هم به وسیله تاکسی های برقی بکاهد.

براساس اعلام این سازمان، ثبت نام تاکسی های از رده خارج شده و فرسوده در راستای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت از روز شنبه 30 فروردین ماه سال جاری آغاز شد.

پیرو اجرای قانون هوای پاک و نوسازی تاکسی های فرسوده در طول سال و براساس آخرین اطلاعات و آمار هر تاکسی برقی، صرفه جویی سوخت معادل 130 میلیون تومان در سال دارد که صرفه جویی قابل توجهی است، لذا جایگزینی آنها در دستور کار سازمان تاکسیرانی قرار گرفته تا خودروهای برقی جای تاکسی های فرسوده را در پایتخت بگیرند.

روابط عمومی سازمان تاکسیرانی شهر تهران روز 11 اردیبهشت ماه اعلام کرد که به منظور تسهیل در روند ثبت نام و رفاه حال متقاضیان دریافت تاکسی برقی، این فرآیند به صورت متمرکز در محل این سازمان انجام خواهد شد، در این اطلاعیه شرایط برای تاکسی های فرسوده آمده است که می توانید اطلاعات بیشتر را اینجا بخوانید.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری تهران نیز از ثبت سفارش 2 هزار و 300 تاکسی جدید برقی خبر داد و گفت: یک هزار و 700 دستگاه در حال واگذاری است. می توانید خبر ثبت سفارش 2300 تاکسی برقی جدید برای تهران را اینجا مطالعه کنید.

با وجود همه این اقدامات و تلاش های صورت گرفته برای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در تهران اما هنوز تاکسی هایی در این شهر به چشم می خورند که عمری بیش از دو دهه دارند و همچنان در پایتخت ایران در حوزه خدمات عمومی به شهروندان خدمت رسانی می کنند.

حال باید دید مدیریت شهری که توسعه ناوگان عمومی را به صورت جدی در دستور کار دارد برای سرعت بخشیدن به نوسازی این ناوگان در کلانشهر تهران چه برنامه هایی اجرایی می شود و چه اقداماتی صورت می گیرد تا شهروندان دیگر تاکسی فرسوده در سطح شهر مشاهده نکنند.

شاید اگر نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در حوزه تاکسی ها با شدت و شتاب بیشتری انجام شود مردم هم رغبت بیشتری برای استفاده از این خودروها پیدا کنند و از طرفی دیگر علاوه بر کاهش آلودگی هوا، به موضوع عدم استفاده شهروندان از خودروهای شخصی کمک شود.

آمارها نشان می دهد که 34 درصد جابجایی مسافر در شهر تهران به وسیله حمل و نقل عمومی و 67 درصد با استفاده از خودروهای شخصی است که باید این موضوع نه تنها برعکس شود بلکه با توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی حتی استفاده از خودروهای شخصی را به پایین تر از ابن هم رساند.

چه اقداماتی برای نوسازی تاکسی های فرسوده تهران انجام شده است

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران درباره آخرین اقدامات این سازمان برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی در این شهر گفت: با توجه به اینکه 30 هزار تاکسی فرسوده در تهران فعالیت دارند، فرسودگی ناوگان یعنی اینکه امکان دریافت گواهی معاینه فنی نیست و این امر مشکلاتی برای رانندگان ایجاد می کند.

شادی مالکی افزود: در راستای اجرای قانون هوای پاک و حرکت به سمت کاهش آلودگی هوا از سال گذشته حرکت به سمت برقی سازی اجرا شد و تهران اولین شهری بود که خودروهای برقی وارد ناوگان حمل و نقلی آن شد در همین راستا در سازمان برنامه و بودجه و با حضور رییس جمهور تفاهم نامه ای امضا شد.

وی ادامه داد: مبلغ تسهیلات خودروهای برقی در تهران یک میلیارد و 200 میلیون تومان یعنی معادل 70 درصد قیمت خودرو اما با کارمزد صفر درصد است که با بازپرداخت پنج ساله و به صورت پلکانی برای این گروه ها از تاکسیرانان در این کلانشهر در نظر گرفته شده است.

به گفته وی، اقساط ماهیانه سال اول 12 میلیون تومان است و سالانه با ضریب افزایشی مبلغ آن افزایش می یابد البته این تسهیلات و خودروهای موجود برای افرادی است که تاکسی های با عمر 12 سال به بالا دارند.

مالکی با بیان اینکه ثبت نام تاکسی های برقی برای این گروه ها لحاظ شده است، گفت: براساس ارزیابی انجام شده تا یک ماه امکان مراجعه افراد برای خرید تاکسی برقی فراهم است، البته اولویت با دارندگان تاکسی های فرسوده است،

وی افزود: مبلغ اسقاط نیز از آورده راننده تاکسی کسر می شود، گواهی اسقاط 150 میلیون تومان بوده و یک میلیارد و 200 میلیون تومان هم وام است، قیمت اصلی این خودروها یک میلیارد و 685 میلیون تومان است و حدود 300 میلیون تومان آورده فرد خواهد شد.

تعویض رایگان باتری خودرو پس از پنج سال

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران همچنین درباره ورود خودروی آیون «AION» به ناوگان حمل و نقل عمومی این شهر اظهار کرد: واردات این خودرو توسط مدیریت شهری انجام شده و با توجه به اینکه خودرویی باکیفیت محسوب می شود با ورود آن به حوزه تاکسیرانی می تواند به این بخش کمک کند.

وی درباره باطری این تاکسی ها نیز گفت: این خودرو با یک بار شارژ باطری 500 کیلومتر پیمایش خواهد داشت اما برای تعویض باطری آن تمهیداتی اندیشیده شده تا پس از گذشت پنج سال یک باطری جدید به تاکسیرانان داده شود که این کار بخشی از دغدغه آنها برای خرید باطری جدید را کاهش می دهد.

مالکی ادامه داد: طبق آخرین داده های آماری سال گذشته با استفاده از توان شرکت خودروسازان داخلی 172 دستگاه تاکسی برقی وارد ناوگان شد و در چند روز گذشته فراخوان بخش دوم این تاکسی ها برای ورود 1752 دستگاه دیگر آغاز شده است.

وی با اشاره به اینکه در مجموع 27 هزار تاکسی جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی تهران افزوده خواهد شد، اضافه کرد: طبق برنامه ریزی های انجام شده در بخش اول چهار هزار دستگاه تاکسی به ناوگان اضافه خواهد شد که در این خصوص با استقبال خوبی از سوی تاکسیرانان مواجه شدیم.

فعالیت تاکسی های برقی جدید در خطوط پُرتردد

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران با اشاره به اینکه خودروهای برقی وارداتی در خطوط پُرترد و پُرمسافر پایتخت بکارگیری می شوند، افزود: قرار است در مسیرهای راه آهن، ترمینال ها و فرودگاه های پایتخت البته با نصب «جی پی اس» به صورت رسمی فعالیت کنند.

وی درباره جایگاه شارژ این خودروها نیز اظهار کرد: برای جایگاه های شارژ این تاکسی های برقی براساس توافق نامه ای که سال گذشته امضا شده است، تامین زیرساخت ها مدنظر بوده و با توجه به اینکه تاکنون 160 نازل شارژ در تهران ایجاد شده، امیدواریم با ورود 1752 دستگاه تاکسی جدید، مشکلی برای شارژ برق ابن خودروها وجود نداشته باشد.

حال باید دید که با توجه به اینکه تعداد تاکسی های برقی هنوز به آمار افزایشی نرسیده و با وجود اقساط سنگین آن برای رانندگان، آیا تعداد این خودروها در تهران روند افزایشی خواهد داشت یا به همین تعداد محدودی که وارد شهر شده، بسنده خواهد شد.

البته که بسیاری از تاکسی داران از میزان اقساط، کمبود جایگاه شارژ و هزینه های بالای این خودروها چندان رضایتی ندارند.