بررسی علت تغییرات سود عملیاتی "رافزا"
به گزارش کدال نگر بورس 24، شرکت رایان هم افزا در خصوص تغییرات بیش از 30 درصدی سود عملیاتی دوره 6 ماهه منتهی به 31 شهریور 1403 نسبت به دوره مشابه سال قبل توضیحاتی ارائه نمود.
در سه سال گذشته، با اجرای طرح اورهال و نوسازی، 416 واگن فرسوده مترو مجدداً به چرخه بهره برداری بازگشته اند؛ اقدامی مؤثر که نقش چشمگیری در بهبود خدمات رسانی و کاهش کمبود ناوگان در خطوط پرتردد متروی تهران داشته است.

فرآیند اورهال به بازسازی کامل قطارها اطلاق می شود؛ در این فرآیند، سیستم های حیاتی نظیر موتور، ترمز، تهویه، الکتریک، پنوماتیک و بدنه قطار مورد بررسی، تعمیر یا تعویض قرار می گیرند. این عملیات سنگین، که در فواصل زمانی مشخص یا پس از رسیدن قطعات به عمر معین انجام می شود، منجر به افزایش ایمنی، ارتقای کیفیت خدمات رسانی، کاهش خرابی های ناگهانی و افزایش عمر مفید واگن ها می شود.
در شرایطی که تولید قطار جدید نیازمند سرمایه گذاری کلان و زمان بر است، اورهال می تواند با هزینه ای به مراتب کمتر، بخشی از ظرفیت از دست رفته ناوگان را بازیابی کند.
بر همین اساس، طی سال های 1400 تا 1403، در مجموع 92 رام قطار و 17 واگن دو طبقه در خطوط مختلف متروی تهران تحت عملیات اورهال قرار گرفته اند. این اقدامات در شرایطی انجام شده که بخشی از ناوگان مترو به دلیل فرسودگی از مدار خارج شده بود و نیاز فوری به بازسازی داشت.
آمار اورهال قطارهای مترو به تفکیک سال به شرح زیر است:
سال 1400 10 رام قطار AC یک دستگاه لوکوموتیو 2 واگن دو طبقه سال 1401 22 رام قطار AC 4 واگن دو طبقه سال 1402 3 رام قطار DC 15 رام قطار AC 5 واگن دو طبقه سال 1403 14 رام قطارACیک واگن دو طبقه
با احتساب این آمار، روشن است که روند اورهال در سال های اخیر به صورت مستمر دنبال شده و برنامه ریزی منظم برای بازگرداندن قطارهای متوقف شده به ناوگان فعال، به ویژه در شرایط افزایش تقاضا برای سفرهای شهری، در دستور کار مدیریت شهری قرار داشته است.
تأثیرات مثبت و چشم انداز امیدوارکننده این اقدامات باعث شده تا بخشی از فشار ناشی از کمبود قطار کاهش یابد و امکان ارائه خدمات منظم تر در ساعات اوج تردد فراهم شود. همچنین، افزایش تعداد رام های فعال زمینه را برای کاهش سرفاصله حرکت قطارها در خطوط پرتردد فراهم کرده و در نهایت به بهبود رضایتمندی شهروندان منجر شده است.
مذاکره مسئولان دولتی با چینی ها برای واردات واگن های متروبا توجه به تداوم روند فرسایش طبیعی قطارها و محدودیت های مالی در تأمین ناوگان جدید، انتظار می رود مدیریت شهری در سال های آینده نیز با جدیت، برنامه اورهال قطارها را ادامه دهد و با بهره گیری از ظرفیت های داخلی و همکاری شرکت های دانش بنیان، مسیر احیای ناوگان مترو را تداوم بخشد.
انتهای پیام/
{{name}}
{{content}}