بررسی علت تغییرات سود عملیاتی "رافزا"
به گزارش کدال نگر بورس 24، شرکت رایان هم افزا در خصوص تغییرات بیش از 30 درصدی سود عملیاتی دوره 6 ماهه منتهی به 31 شهریور 1403 نسبت به دوره مشابه سال قبل توضیحاتی ارائه نمود.
انتقاد از قیمت گذاری دستوری خودرو؛ خودروسازان در باتلاق زیان
آقای روح الله عباسپور در خصوص کیفیت خودروهای تولیدی، گفت: اگر عملکرد سال های گذشته خودروسازان از مردم پرسیده شود، سطح رضایت عمومی از قیمت و کیفیت خودروها پایین بوده، بنابراین اگر خودروسازان عملکرد مطلوبی داشتند، ضرورتی برای واردات خودرو احساس نمی شد.
کیفیت پایین خودروها و دلیل واردات
وی افزود: یکی از اهداف اصلی تصویب قانون واردات خودرو، شکستن انحصار و ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودروسازی بود. رقابت سالم می تواند خودروسازان داخلی را به سمت ارتقای کیفیت و کاهش هزینه ها سوق دهد؛ اما این امر در سایه تداوم قیمت گذاری دستوری محقق نخواهد شد.
بخش خصوصی و چالش سوددهی در صنعت خودرو
او با اشاره به ورود بخش خصوصی به عرصه خودروسازی اظهار داشت: اگر قرار است بخش خصوصی سرمایه گذاری کند، باید امکان کسب سود داشته باشد. در حالی که مواد اولیه را با نرخ آزاد تأمین می کنند، نمی توان انتظار داشت با قیمت گذاری دستوری به فعالیت خود ادامه دهند. این سیاست ها انگیزه تولید با کیفیت را از بین می برد.
آقای عباسپور ادامه داد: صنعت خودروسازی باید با دانشگاه ها و مراکز علمی در ارتباط باشد و از ظرفیت نخبگان برای ارتقای کیفیت استفاده کند. همچنین تعامل با خودروسازهای بین المللی و انتقال فناوری به داخل کشور باید در دستور کار قرار گیرد.
لزوم شفافیت در کیفیت تولید و اصلاح سیاست ها
وی با تاکید بر ارائه گزارش کیفیت تولید، بیان کرد: گزارش های سه ماهه و شش ماهه درباره کیفیت تولید باید شفاف ارائه شود و قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان به درستی اجرا گردد. با این حال، بدون اصلاح سیاست های کلان مانند قیمت گذاری دستوری، تحقق این اهداف دشوار خواهد بود.
آقای عباسپور در پایان تصریح کرد: برای دستیابی به هدف 45 درصدی سهم بازار توسط ایران خودرو، باید فضای رقابتی واقعی ایجاد شود و موانع ساختاری، به ویژه در حوزه سیاست گذاری قیمتی، برطرف گردد. صنعت خودروی کشور نیازمند آزادی عمل اقتصادی، سرمایه گذاری مؤثر و سیاست های حمایتی هوشمندانه است.
بورس24
{{name}}
{{content}}