وزیر راه: پویش نه به تصادف ادامه می یابد

خبرگزاری تسنیم، خانم فرزانه صادق با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری، اولویت های وزارت راه و شهرسازی را در سال جدید تشریح کرد و به پرسش ها در این باره پاسخ داد.

متن کامل این برنامه به شرح زیر است:

سوال: در برنامه امشب راجع به اولویت های وزارت راه و شهرسازی در سال جدید صحبت کنیم، از موضوع حمل و نقل و موضوع مسکن و ساخت وساز هایی که باید در این حوزه صورت بگیرد. در پویش نه به تصادف سهم وزارت راه و شهرسازی چه بوده و چه اقداماتی را تمهید کرده و در اجرای آن چقدر موفق بوده و این پویش چقدر به اهداف خودش یعنی کاهش تصادفات جاده ای رسیده؟

صادق: می خواهم کوتاه در مورد اقداماتی که وزارت راه وشهرسازی از هفته های قبل از شروع تعطیلات نوروز شروع کرد، از 23 اسفند بود که ما صد و سی و نهمین کمیسیون ایمنی راه های کشور را تشکیل دادیم و آغازسفر های نوروزی را به دستگاه های تابعه در سراسر کشور و در تمام شقوق حمل و نقل جاده ای، هوایی و دریایی آغاز کردیم، تاکید داشتیم که باید تعامل حداکثری خصوصا در مواردی که اضطرار به وجود می آید انجام بگیرد، در این کمیسیون بهتر است اشاره کنیم که فعالیت و نقش موثری را دستگاه هایی که عضو هستند به آن اشاره می کنم، هم هلال احمر، اورژانس، پلیس راهور، وزارت بهداشت همه بزرگواران کمک کردند و در برنامه ریزی هایی که کمیسیون ایمنی راه ها به ریاست وزیر راه و شهرسازی تشکیل می شود همراهی حداکثری را داشتند. یکی از مهمترین موضوعاتی که امسال نقش پررنگی را گرفت و همه دستگاه های ذی ربط با محوریتی که در کمیسیون راه ها به آن اشاره شد، پیشنهادی بود که وزارت بهداشت در پویش نه به تصادف داشت. به طور خاص سازمان حمل و نقل جاده ای، در ذیل پویش نه به تصادف شش دانگ برانیم را هم در سراسر کشور نسبت به آن تبلیغاتش را انجام داد. این یکی از مهمترین شعار هایی بود که جا دارد تشکر کنم، صدا و سیما تعامل حداکثری را داشت در جهت پخشی که باید انجام می گرفت و آگاهی بخشی از طرف سازمان صدا و سیما به بهترین نحو ممکن هم در ستاد و هم در استان ها انجام گرفت. به هر حال موشن گرافی هایی که تشکیل شد و بروشور هایی که در تمام پایانه های جاده ای و ایستگاه هایی که حمل و نقل جاده ای پیش بینی کرده بود در اختیار مسافرین قرار گرفت و نکته مهم این که تاکید بر ایمن راندن و محتاط رانندگی کردن و توجه به فاصله نسبت به خودروی جلوتر دارند و این که مادرانگی در سفر را نسبت به آن تاکید بیشتری انجام دادند. برخی هنرمندان به این پویش پیوستند و این که توضیحات بیشتری را برای مردم ایران زمین بدهند واین ها همه دست به دست همه داد که تلاشی را کردیم که در اطلاع رسانی ها و آگاهی بخشی ها نسبت به رانندگی ایمن توسط هم راننده و هم آگاهی بخشی که باید سرنشینان می داشتند تمام تلاش خودمان را کردیم. آمار هایی که داده می شود و سخنگوی پویش نه به تصادف نسبت به آن اعلام هایی داشتند کاهش را نسبت به آن اشاره دارند، البته این جا باید عرض کنم که ما آمار دقیق بعد از پایان سفر های نوروزی و از مراجع ذی صلاحی که نسبت به این موضوع بررسی های دقیق را انجام می دهند شروع شود. نکته ای که می خواهم تاکید کنم، این پویش، پویشی که نسبت به یک هفته یا دو هفته و یا تعطیلات نوروز باشد، نیست.

سوال: قرار است ادامه پیدا کند؟

صادق: حتما باید ادامه پیدا کند، چون ما آماری که داریم درصد از دست دادن هموطنان مان در سال های گذشته در سال های گذشته می خواهم اعلام کنم، از بیست و اندی هزار نفر، نزدیک به هزار نفر در تعطیلات نوروزی جان شان از دست دادند و این نکته مهمی است که این پویش همچنان باید ادامه پیدا کند. در کنار پویش نه به تصادف و شش دانگ راندن با حواس جمعی که راننده هم باید نسبت به سلامت خودش و سرنشینانش و البته خودرو هایی که در مسیر می رانند داشته باشد، حتما باید نه به کیفیت پایین خودرو، نه به تعرفه های سنگین واردات ناوگان عمومی باید داشته باشیم که همه این موضوعات و البته توجه به ایمنی جاده ها هم همینطور همه این ها با همدیگر ان شاءالله در امسال بیشتر مورد توجه قرار بگیرد تا عزیزان مان حتی می گوییم کاهش یک نفر هم از عزیزمان ما در تصادفات جاده ای از دست بدهیم عدد بزرگی است.

سوال: به عملکرد خودتان هم در پویش نه به تصادف و هم در اجرای اقداماتی که برنامه ریزی کردید برای تسهیل سفر های نوروزی که این ایام، ایام خوبی برای هموطنان مان باشد و ناظر بر سفری که به مشهد داشتید و هم بازدیدی که از ناوگان حمل و نقل عمومی انجام دادید چیست؟

صادق: عدد و نمره را باید مردم بدهند، چون ما خدمات را به مردم می دهیم، اما به چند تا عدد اشاره کنم، در ظرفیت سازی هایی که ایجاد شد، در حوزه حمل و نقل جاده ای ظرفیت بیشتر نشد نسبت به سال قبل، هم اتوبوس و هم مینی بوس و هم سواری های کرایه ای که وجود دارد، ولی با توجه به نظارت های فنی که در پایانه های حمل و نقل توسط همکاران من در سازمان حمل و نقل جاده ای مستمر انجام می شد و همچنان در حال انجام است و تسهیل در دسترسی به بلیط اتوبوس، می خواهم بگویم حدود 27 درصد افزایش حمل و نقل جاده ای در بخش عمومی داشتیم. این عدد امیدبخشی است و این امید بیشتر از این نظر می دهد که سرمایه گذاری که در یخش دوم صحبت هام بنا بر شعار سال هم است، حتما اشاره خواهم کرد، سرمایه گذاری در بخش ناوگان عمومی حتما استقبال بیشتری را به دنبال دارد و هر چقدر استقبال نسبت به حمل و نقل عمومی بیشتر شود، تلفات، تصادفات و هم مصرف سوخت کمتر خواهد شد. در خصوص ریل و راه آهن متقاضی زیادی داریم و قطعا ناوگان پوشش تمام تقاضا ها راهم نمی دهد.

سوال: قرار است تقویت شود چه در جاده ای و چه در ریلی؟

صادق: تمام برنامه ریزی های مان را کردیم که تعداد صندلی را در خصوص سفر های نوروزی بیشتر کنیم، 2 میلیون و 250 هزار صندلی آماده کردیم که بیش از 1 میلیون و 500 انجام شده و هنوز سفر ها پایان نیافته و دو سه روز آینده این سفر ها را داریم و فاصله داریم با نیازی که در کشور وجود دارد هم در بخش لوکوموتیو و هم واگن. در سال جاری یکی از مهمترین اقداماتی که باید برنامه ریزی شود، چون در برنامه توسعه هفتم اشاره شده، باید ناوگان ریلی با استفاده از حداکثر توان داخلی که نمی توانیم توان داخلی را نادیده بگیریم و قرارداد ها بستیم ولی فاصله زیادی با متقاضیان ما هم در حوزه بار و هم در حوزه مسافری باید جواب دهیم واردات را هم باید در نظر بگیریم. در حوزه هوایی هم رشد داشتیم و در خصوص پذیرش مسافر حدود 11 درصد رشد داشتیم، بیش از 90 درصد سفر های دریایی در بندرعباس و هرمزگان به قشم و هرمز و با اضافه شدن دو تا شناور با ظرفیت 500 نفر استقبال خیلی خوبی شد. در حوزه دریایی 14 درصد افزایش داشتیم، در حوزه ریل ما 10 درصد نسبت به سال گذشته هم افزایش داشتیم با مدت مشابهی که مقایسه می کنیم. در حوزه دریایی هم گردشگر و هم مسافری که انتخاب می کند سفر را بین مبدا و مقصدش و آن جا می ماند و گردشگری فقط تفریح و گردشگری را انجام می دهد. گزارش ها را هم من در صدا و سیما دیدم و در آبادان و خرمشهر آن کشتی تفریحی که خیلی مردم از آن استقبال کردند ظرفیت خیلی خوبی دارد برای این که کارون را بتوانند ببینند و تمام تلاش شان شما نمره از من خواستید، خواستم جمع بندی کنم. من و همکارانم تمام تلاش مان کردیم هم در حوزه هشدار هایی که به ایمنی بیانجامد و هم در ناوگان در شقوق مختلف بتوانیم پاسخگویی بیشتری داشته باشیم و مطالبات بیشتری را پاسخ دهیم و هم در حوزه ریل، هم در حوزه جاده ای و حوزه هوایی حقوق شهروندان و حقوق مسافرین تاکید کردیم که در فرودگاه ها، هم در هواپیما ها و هم اتوبوس ها و در ناوگان ریلی حتما جایی بزنند که مردم ببینند که حق و حقوق مسافر چیست و چه پاسخگویی در قبالش انجام شود. قطعا تاکید می کنم که تلاش بیشتری می طلبد، هم در تجهیز ناوگان و هم در ایمنی جاده ها که بتوانیم آن چه که در شان مردم است بیشتر پاسخگو باشیم.

سوال: اما در مورد امنیت سفر ها می خواهم بروم نقاط حادثه خیز جاده ها، متاسفانه الان ما طبق آمار ها و البته آمار های جسته و گریخته ای که شاید بعضا هم متفاوت باشد، حدود 5 هزار نقطه حادثه خیز در کشور داریم. قرار بود دو ساله حدود 880 نقطه حادثه خیز اصلاح شود، اول بفرمایید ما چقدر اعتبار داریم، از برنامه ریزی هایی که کردیم، عقب هستیم، جلو هستیم یا متناسب با برنامه ریزی ها پیش می رویم، الان هدف گذاری ما برای این اصلاح کجاست؟

صادق: ایمنی جاده یکی از محورهاش نقاط حادثه خیز است، این نقاط حادثه خیز نقطه است و بعضی جا ها گلوگاه ها و محور است، دو بانده کردن و بزرگراه کردن محور های مسافری و محور های جاده ای کامل تر بگویم آن هم یکی از موضوعاتی است که باید حتما به آن توجه شود و البته پایش و مانیتورینگ سفر های جاده ای. در خصوص نقاط حادثه خیز دو سال پیش صورت جلسه ای که با راهور و پلیس راهور انجام شد، حدود 880 نقطه حادثه خیز است و تا خرداد ماه 130 نقطه از این 870 نقطه حادثه خیز ماند است که پایان بپذیرد.

سوال: طبق برنامه؟

صادق: بله طبق برنامه، باید از پلیس راهور تشکر کنم، تعامل خیلی خوبی بین سازمان حمل و نقل جاده ای و پلیس راهور وجود دارد، صورت جلسات بعدی را انجام می دهیم که هزار نقطه دیگر هم است، این که عدد و رقم چه عددی است و به چی می رسیم، بنا بر بررسی هایی که پلیس انجام می دهد و بر اساس آن بررسی ها نقاطی که حادثه بیشتر اتفاق افتاده با رفت و برگشت با سازمان حمل و نقل انجام می گیرد، نسبت به اصلاح آن انجام خواهیم داد. این را برنامه ریزی و زمان بندی خودش را دارد.

سوال: اعتبار لازم را دارید؟

صادق: باید تامین اعتبار در بودجه های سنواتی انجام گیرد و هم اعتباری که از درآمد های حاصل با هم پیش بینی کردیم، اگر به موقع این عدد و رقم که من نمی خواهم عدد را بگویم که در حال تغییر است و نسبت به نقاطی که نوع کار متفاوت است، یک موقعی آن شانه خاکی بودن و یک موقعی تابلو و علائم است، حتی یک موقعی باید دو بانده شود که اگر این اطلاعات درست و به موقع انجام شود و خود ما تلاش مان بیشتر انجام دهیم در وزارت راه و شهرسازی این هزار تا را هم باید به موقع به اتمام برسانیم.

سوال: افزایش سفر های جاده ای داشتیم و از یک طرف دیگر تعدادی از اتوبوس های بین شهری گذران عمرشان و یا موضوعات فنی از دور خارج شدند، آن چه در میدان و صحنه می بینیم مخصوصا در مواقع حساس، مثلا در ایام نوروز یا در برهه سفر اربعین کمبود اتوبوس بین شهری است. برنامه ریزی شده تا این کمبود برطرف شود؟

صادق: در گزارشی که سرکار خانم ساکی در ابتدای صحبت ما اشاره کردند این شش هزار و 500 اتوبوسی که خدمات رسانی می کند ما به همین میزان اتوبوس نیاز داریم، فاصله زیادی با نیاز هایی که در کشور وجود دارد و تعداد اتوبوس داریم. بخش خصوصی و سرمایه گذاران داخلی حداکثر توانی که دارند، حداکثرش را پیش خرید خواهیم کرد و آن چه در کشور تولید می شود باید انجام دهیم. یک موضوع مهم در خصوص اتوبوس این است که در ناوگان مسافری جلسات متعددی داشتیم، اتفاقا وارد مشهد که شدم بعد از بازدید پایانه را انجام دادم، با تعدادی از تشکل های صنفی و حرفه ای که در حوزه ناوگان و حمل و نقل مسافری این فرصت ایجاد شد که باز هم آن ها جلسه ای داشته باشند و نکات را نسبت به آن اشاره کنند.

سوال: در ایام نوروز سفر های کاری شما همچنان ادامه داشته و با مشهد شروع شده؟

صادق: بله با مشهد شروع شد، این تجهیز ناوگان، عمر ناوگان بلاخره عمر بالایی است و با استاندارد های عمر ناوگان فاصله داریم، این تجهیز ناوگان و این که تعداد ناوگان بیشتر کنیم، تسهیلاتی لازم دارد، قیمت اتوبوس با توجه به تعرفه های فعلی و نرخ ارز، برای بخش خصوصی به صرفه نیست، به نسبت فروش بلیطی که انجام می دهد. از طرفی هم فروش بلیط اتوبوس، چون اقشار مختلف جامعه از اتوبوس استفاده می کنند، دانشجو، کارگر، کارمند نمی توانیم قیمت بلیط اتوبوس را بالاتر ببریم تا جبران کند. این عددی که برای قیمت اتوبوس است با قیمتی که از مردم به عنوان بلیط اتوبوس می گیرد، قطعا هم در تعرفه های واردات اتوبوس در کنار بخش داخل که باید تولید داخل صورت بگیرد، در حال تلاش هستیم و حتما باید تغییراتی ایجاد شود و با این تغییرات تعداد اتوبوس ها را می توانیم در پنج سالی که قانون برنامه هفتم هم است به آن عدد واقعی که نیاز است برسانیم.

سوال: می رسانید دراین پنج سال؟

صادق: اگر این همکاری ها انجام شود، تلاش مان را می کنیم، هم نرخ ارز با بانک مرکزی، هم واردات با وزارت صمت و هم تسهیلات ویژه های که به بخش سرمایه گذاری در خصوص ناوگان مسافری است، هر سه این ها با همدیگر انجام شود حتما به این عدد و هم بیشتر از این عدد می رسیم.

سوال: شما در کمیسیون اصل 90 یک قولی دادید نسبت به اجرایی شدن یک سامانه در ناوگان حمل و نقل عمومی و اشاره کردید که حتما اجرایی می شود، سامانه نظارت و پایش بر ناوگان حمل و نقل عمومی، قول شما الان کجای راه است؟
صادق: پروژه مهم پایش هوشمند مدیریت ناوگان حمل و نقل هم در حوزه بار و هم در حوزه مسافر این سامانه هوشمند هم در جهت ایمنی مسافر در حوزه مسافری هم در حوزه مصرف سخت هم در حوزه قاچاق سوخت به هر حال این سامانه بسیار مهمی است سال هاست که این اتفاق باید بیفتد، اما بنابر پایشی که در کمیسیون اصل نود شد و بررسی که انجام شد ما در ماه های ابتدای سال حتما این سامانه را به نتیجه می رسانیم و این سامانه کمک بسیار زیادی را هم در حوزه حمل و نقل جاده ای مسافری و باری خواهد داشت. باید البته پیگیری های دیگر هم در جا هایی مختلف دیگر مثل پلیس راهور و عدد رقم ها و این یک کاسه شدن آمار و اطلاعات بسیار مهمه، ببینیند حتی ما در خصوص آمار سفر اطلاعات مختلف را داریم آمار تردد آمار های مختلفی را داریم این خودش خیلی کمک میکند به دقیق شدن و دقیق سازی آمار. از این جهت که بعد از این که این آمار ها دقیق شود برنامه ریزی های دقیق تری هم میتواند انجام گیرد پس سوال شما را خیلی شفاف میخوام بگویم که برنامه ریزی ها خیلی خوب دارد پیش میرود و ما انشاءالله در سه ماهه اول سال این سامانه را اجرایی خواهیم کرد.

سوال: قرار است طبق برنامه هفتم، ماده پنجاه و هفت در موضوع ترانزیت یا حمل و نقل یک سند و یک برنامه ریزی ملی را تدوین کنیم قرار است در پس این برنامه ریزی و این سند ملی اتفاق هایی بیفتد به عنوان وزیر راه برای مردم ایران توضیح دهید در سند و برنامه ملی ترانزیت کشور قرار است چه اتفاق هایی بیفتد این سند در کجای تدوین هست و برنامه ریزی شما برای تحقق و اهدافی که در پس این هدف گذاری انتخاب کردید به چه سمتی می رود؟
صادق: ببینید طبق قانون برنامه هفتم، چون در حوزه حمل و نقل دقیق است میزان هم رشد ناوگان و هم چگونگی محور ها دقیق دیده شده، برنامه ریزی ها انجام شده و سند هم تهیه شده این سند در جلسه ای که در شورای مربوطه ش مطرح هم شد با حضور معاون اول رئیس جمهور و کلیاتش هم به تصویب رسید. روی عدد رقمی که بودجه و اعتبار لازم برای دستگاه های مختلف دخیل در این سند هست هم وزارت بهداشت است، راهور است، هلال احمر است، وزارت صمت است. جا های مختلفی هست که جا های مختلفی که باید اعتباراتش باید دیده شود روی آن عدد اعتباری اش دارد دقیق سازی میشود تا انشاءالله به زودی آن هم ابلاغ شود.

سوال: هدف گذاری به سمت چه عددی از ترانزیت کشور هست یعنی ما قرار است در اجرای این سند ملی به کجا برسیم؟
صادق: تمام تلاش این است که این بخش ترانزیت رشد چشمگیری داشته باشد. ترانزیت را اولا ترانزیت و کوریدور های حمل و نقل و شمال جنوب و شرق و غرب را برنامه ریزی هایی که انجام دادیم این است که حتما مرز به مرز اتصال پیدا کند این که حتما در گلوگاه های ریلی مان در ترانزیت کالایی که از دریا میخواهد انجام بگیرد حتما به حمل و نقل ترکیبی وصل شدنش و این که پایانه های مرزیمان حتما این کوریدور ها تکمیل شود و به پایانه های مرزی برسد این یکی از مهمترین سیاست گزاری هایی است که باید به اقدام در این دولت به آن برسیم و برنامه ریزی هایش را هم انجام دادیم. موضوع مهم دیگر نوع دیپلماسی حمل و نقل و دیپلماسی ترانزیت با کشور های همسایه است. اولین سفری که در سال جاری داشتم از مشهد به ترکمنستان بود. ریاست مشترک اقتصادی ترکمنستان هم با وزارت شهرسازی است هم دعوتی بود که از رئیس جمهور ترکمنستان برای شرکت در کنفرانسی که به آینده کودکان ربط پیدا می کرد. چون در ترکمنستان سال را سال صلح و اعتماد نام گذاری کردند، اما در کنار آن کنفرانس که به کودکان هم هم ربط پیدا می کرد جلساتی داشتیم در خصوص حمل و نقل، هم ریلی و هم جاده ای و هم هوایی و البته گردشگری و ترانزیت کالا از طریق دریا. موضوعاتی دیگر هم در کمیسیون مشترک بود که مربوط به برق و گاز بود که من ورود به آن پیدا نمی کنم فقط حمل و نقل را می خواهم بگویم. در شش ماه گذشته تمام تلاشمان این بوده که نوع گفتمانمان را با کشور های همسایه دقیق تر و اجرایی تر کنیم و البته پایش مستمری هم داشته باشیم. ترکمنستان، تاجیکستان، آذربایجانی که من سفر رو هفته آینده به آذربایجان خواهم داشت روسیه، ترکیه، عراق، همه اینها کشور هایی هستند که ما در شش ماه گذشته در ادامه اتفاقات و پیگیری هایی که از قبل بوده جدی تر وارد شدیم، چون به شدت متقدیم که ترانزیت و حمل و نقل، جاده ای، ریلی بسیار اهمیت دارد از این نظر که توسعه اقتصادی در کشور رقم بخورد. در همین ترکمنستان یه گذشته پنج ملیارد دلاری هم داشتیم. پارسال پانصد میلیون دلار بود صحبت هایی که کردیم رسیدن به آن گذشته ای است که قبلا داشتیم من وارد عشق آباد شدم و دوباره زمینی دوباره تا سرخص آمدم. تکمیل پروژه محوری که وجود دارد پروژه جاده ای سرخص به مشهد از اولویت هایی است که باید در مرز سرخص تکمیل شود و انشاءالله امسال این برنامه را داریم که تکمیل این پروژه حتما انجام شود. این در داخل به مرز وصل میشود و در مرز پایانه مرزی مشترکی که ترکمن ها هم از آن استقبال میکنند و بعد مراودات داخل کشور ترکمنستان جاده گمداغ اترک را پیمانکار ایرانی برنده شده و تاکید بر این که این صدور خدمات مهندسی در حوزه هم جاده و البته مسکن بتواند انجام بگیرد که جاده در ترکمنستان قوی تر و پررنگ تر است در آذربایجان سفری که داریم بررسی هم گذرگاه هم ریلی و هم جاده ای که ما از مرز برنامه ریزی هایی را بخواهیم داشته باشیم. رشت آستارا را که آذربایجان و بعد روسیه وصل شود همه اینها را دارم می گویم که ما در خصوص ترانزیت و جاده ای و ریلی پیگیری های زیادی داریم انجام میدهیم که البته اجرایی هم بشود مدتهاست که دارد این پیگیری ها انجام میگیرد در ترکمنستان با مراوداتی که داشتیم اتفاقات خوبی در راه است هم در کشور ترکمنستان و هم در مرز هایی که داریم هم باجگیران و هم لطف آباد و هم در سرخص و در کشور و در آذربایجان هم همینطور تمام تلاشمان این است که با این دیپلماسی میزان تجارت را و میزان حمل و نقل را بیشتر کنیم. خوب دو تا اتفاق دیگر هم بعد در داخل کشور بیفتد هم تکمیل کوریدور ها و هم تجهیز ناوگان. قطعا سرمایه گذاران هم داخل و هم خارج از کشور را تسهیل داریم برایشان ایجاد می کنیم بدون پشتیبانی سرمایه گذاران داخلی و خارجی و تشکل های داخلی، بخش خصوصی که بسیار میتوانند به ما کمک کنند این اتفاقات با هم دیگر نمی تواند بیافتد پس دیپلماسی و گفتمان با کشور های همسایه و تجهیز ناوگان و کوریدور های جاده ای و ریلی با کمک بخش خصوصی.

سوال: اشاره بسیار مهمی کردید به تکمیل بخش های مهم کوریدوری و راهگذاری کشور. اشاره ای که داشتید رشت آستارا حلقه مفقوده حالا راه گذر شمال به جنوب همین رشت آستارا هست قولی که به ما میدید برای تکمیل این موضوع چند سالی است حالا پیشرفت نداشته پیشرفت های بسیار کندی داشته کی تکمیل میشود؟ 
صادق: دو بخش است یک بخشش تملک اراضی است. تملک اراضی را با برنامه ای که با روسیه چیدیم حداکثر در مدت یک سال انجام خواهیم داد من طی یک ماه پنج جلسه با وزارت حمل و نقل وزیر حمل و نقل روسیه داشتم وبیناری و حضوری، اما در کنار اینکه این تملک انجام گیرد و مسیر که خوب بررسی های فنی و محیط زیستی اش هم انجام شده و بررسی های بعدی اش هم در حال انجام است به این تفاهم رسیدیم که در کنار تملکی که دارد انجام میگیرد که تا الان این گونه بود که تملک باید تمام شود تا طرف روس نسبت به ساخت ریل اقدام کند. ما به این تفاهم رسیدیم که در مروری که به مستمر که ما این تملک را انجام می دهیم بررسی های فنی از طرف روس انجام گیرد با کمک شرکت ساخت که بلافاصله بعد از تملک ریل گذاری انجام شود این را به جدیت داریم پیگیری میکنیم.

سوال: اگر بخواهید زمان بگویید حالا الان یک ساله را به ما گفتید در موضوع تملک بررسی های فنی کی تکمیل میشود؟
صادق: تلاشمان این است که رشت آستارا را، چون با طرف روسیه هم داریم انجام میدهیم تلاشمان این است که ظرف چهار ساله آینده تمام شود و این تکمیل انجام بگیرد. دقیق تر بگویم تا پایان دولت تمام تلاشمان این است که این انجام شود در خصوص تکمیل کوریدور های دیگر چابهار زاهدان را با جدیت داریم پیش می بریم.

سوال: کی نهایی می شود؟
صادق: تا پایان امسال تمام میشود. یعنی 1404 رشت آستارا ریلی اش تکمیل میشود و این قدم بسیار بزرگی است سالهاست که دارد تلاش میشود در خصوص زاهدان به چابهار.

سوال: زاهدان را گفتید تا پایان سال؟
صادق: بله رشت آستارا را تا پایان دولت و این زاهدان به چابهار ادامه دارد و ما یه گپ های دیگر هم داریم که تا بخواهد به سرخص برسد تمام تلاش این است که ما بیشترین سرمایه گذاری ها را که خوب همین اینجا من باز هم اعلام میکنم دقیق ترش را در جلساتی که با بخش خصوصی ظرف هفته های آینده خواهیم داشت و بسته های سرمایه گذاری چه در حوزه ریل چه در حوزه جاده که آزاد راهی هست و چه در حوزه دریایی و هوایی این بسته ها را در حال آماده کردنش هستیم که بخش خصوصی را به جهت سرمایه گذاری بتوانیم بیشتر تسهیلات ایجاد کنیم و اقداماتی را انجام دهیم که آخرش حال حمل و نقل و ترانزیت کشور بهتر شود.

سوال: شلمچه بصره را چه خواهید کرد؟
صادق: خیلی خوب دارد پیش می رود در طول سه ماه گذشته سرعت خوبی گرفته. مین روبی هایی که باید انجام بدهد با ماست. پل هم پیشرفت خیلی خوبی داشته و با تأمین منابعی که انشاء الله در ماه های آینده انجام خواهد شد آن هم آن بخشی که به کشور ایران ارتباط دارد یعنی ساخت پل و مین روبی آماده سازی برای ریل گذاری انجام خواهد شد سمت خودمان هم که به شلمچه پایانه ریلی بود که من کلنگش سال پیش زدم تا پایان امسال این پایانه راه آهن و ریلی تکمیل خواهد شد در شلمچه و آن ریل باسی هم که از خرم شهر به اهواز بود آن هم انشاءالله با تجهیز و نوسازی که انجام میگیرد خدمات بهتری را به مسافرین میدهد.

سوال: شرکت های هواپیمایی تعدادشان مناسبه، حالا می خواهیم برویم کیفیت هایشان یک تمهیداتی هم وزارت راه و شهرسازی و شخص شما راجع به بحث سوخت و بحث حالا همراهی های بیشتر وزارت راه و شهرسازی و ایرلاین ها شرکت های هواپیمایی اتخاذ کردید، اما خروجی، خدماتی که به مردم می دهند، مردم خانم وزیر راضی نیستند و در کنار این راضی نبودن از خدمات از قیمت های بلیط های هواپیما هم گلایه مندند پاسخ شما به گلایه مندی های مردم؟
صادق: بررسی اولیه ای که انجام شد متوجه شدم که مردم مطالباتشان به حق است و اولین اقدامی که انجام دادیم این که این فقط یه برگه نبود که در تمام هواپیما ها و در همه فرودگاه ها نصب شود که حقوق مسافر چیه. ما خودمان را در معرض مطالبات قرار دادیم ایرلاین ها باید پاسخگو باشند نسبت به مشکلاتی که در سفر ها برای مردم به وجود می آید، اما در کنارش هم بگویم که به هر حال ناوگان، ناوگان فرسوده ای است تاخیر هایی که انجام می گیرد و نوع خدمات رسانی به تحریم هایی که داشتیم ارتباط مستقیم دارد من نمیتوانم خیلی در مورد این که چه برنامه ریزی هایی را هم بخش خصوصی در ایرلاین ها و هم خود وزارت راه و شهرسازی در صنعت هوایی خیلی دقیق در موردش صحبت کنم که چه برنامه ریزی هایی داریم به جهت این که برای این که این برنامه ریزی ها به اقدام برسد در حوزه هوایی باید اقدام شود و بعد توضیح بدهیم خیلی توضیح دادن قبلش به سلاح نیست در کنار مشکلاتی که خوب ایرلاین ها و صنعت هوایی دارد پاسخگویی در حال حاضر پاسخگویی مناسبی نیست. با جلساتی که داریم مستمر مخصوصا در سازمان هواپیمایی به عنوان ناظر بر ایرلاین ها انجام میگیرد جلسات مستمری را در حال برگزاری هستیم ایرلاین هایی که پاسخگو نیستند یا تاخیراتی دارند که آن تاخیر ها که دلایل موجهی ندارد یا پاسخگو هایی مناسبی را به مردم نداشتند حتی لغو چندین سفرشان انجام میشود، تذکرات داده میشود همچنان فاصله داریم با پاسخگویی مناسب با مردم. اما در تلاشیم که با همکاریی که از طرف ایرلاین ها هم انجام میشود البته ایرلاین ها هم صحبت های زیادی دارند ایرلاین ها هم مشکلاتی را دارند که نسبت به این مشکلات و خدماتی که باید بدهند با نوع ناوگانی که وجود دارد مشکلات را بیان میکنند ما طی یکی دو جلسه آینده ای که در همین فروردین ما خواهیم داشت به نتایج بهتری خواهیم رسید در این خصوص که پاسخگویی ها را شفاف تر بکنیم.

سوال: یه بخش بسیار مهم به سیاست های کلی نظام بر می گردد. به مسئله اقتصاد دریا محور و می دانم که شما و همکارانتون در بحث بندر چابهار در مکران برنامه ریزی هایی را کردید برنامه ریزی های توسعه ای ها هم در پیش دارید الان در چه وضعیتی هستیم و قرار است چه اتفاق هایی برای مسئله و اقتصاد دریا محور ما در وزارت راه و شهرسازی در کل کشور بیفتد؟ 
صادق: اقتصاد دریا محور بخش اعظمش به سواحل جنوبی ما بر می گرده و این سواحل بنادری که ما در جنوب داریم در بندر عباس، بوشهر، چابهار. با برنامه ریزی ها و طرح جامعی که در حال تهیه اش هستیم نسبت به سواحل جنوب با رویکرد اقتصاد دریا محور طرح جامع دارد تهیه می شود حتما مکانیابی بنادر دیگری هم در دست اقدام است خصوصا در منطقه مکران. اما در کنار سواحل جنوبی لایروبی اروند را هم امسال در برنامه مان داریم این لایروبی اروند را از این نظر دارم میگویم که کمک میکند به کشتی هایی که با تناژ بیشتر در بندر خرمشهر رفت آمد خواهند داشت و این قطعا در اقتصادی که در خوزستان در خرم شهر و در آبادان و در اروند کنار خواهیم داشت و خوب یه سال هایی رونق بسیاری در اونجا بوده این لایروبی کمک بسیاری میکند. میخواهم یک مقدار در مورد اقدامات اجرایی هم بگویم حتما برنامه ریزی هایی که ما در میزان شناور هایی که هم نسبت به گردشگر و هم نسبت به مسافر چه تولید شناور داخل و چه استفاده از شناور ها ما با بخش خصوصی و البته وزارت دفاع و نیرو دریایی ارتش و البته سپاه تفاهماتی را داریم که نسبت به این تجهیزات کمک بیشتری را به ما کنند. به جز سواحل جنوب و برنامه ریزی هایی که انجام گرفته همین دیروز لایروبی بندر آستارا هم شروع شد. در سواحل شمال هم در حوزه حمل و نقل دریایی پتانسیل های زیادی داریم و بنادر اونجا حتماً باید هم ارتقا کیفیت و هم ارتقاء ترانزیت را داشته باشند. یکی دو ماه گذشته نشست خزر را داشتیم که با کشور هایی که پیرامون دریای خزر هستند در این نشست حضور پیدا کردند پیشنهادی که وزارت راه و شهر سازی داد و پذیرفته هم شد، سند جامع و بانک اطلاعاتی مشترک دریایی بین کشور های حاشیه خزر بود حمل و نقل دریایی هم مسافر و هم کالا را هم مورد تفاهم کشور های همسایی دریای خزار قرار گرفت. میخواهم بگویم هم در شمال و هم در جنوب تلاش این است که ما ارتقای کیفیت را هم در ناوگان و هم در حمل و نقل دریایی که در حوزه مسافر و در حوزه کالا هست را بیشتر داشته باشیم. اما نکته مهم این است که همه اینها یک ضلع بسیار، بسیار مهم دارد و آن بخش خصوصی است. اتفاقاتی که در حوزه دریا و بنادر می افتد، بخش اعظم این موضوعات به بخش خصوصی برمی گردد و این تسهیلگری که دولت برای بخش خصوصی انجام می دهد، چه در توسعه بندر، چه در ایجاد دپو هایی که انجام می شود و چه سایت های لوجستیکی که با حمل و نقل ترکیبی انجام خواهد شد، هم در شمال و هم در جنوب. اقدامات اولیه اش انجام شده. باید اگر قرار است اتفاق ویژه ای در حوزه بنادر و اقتصاد دریا محور بیفتد، باید بخش خصوصی بیشتر دیده شود و تسهیلات بیشتری در اختیارش قرار بگیرد.

سوال: راجع بندر چابهار سوال بپرسم طرح توسعه ای که اجرا می کنیم چینی ها قرار است جایگزین هندی ها شوند؟
صادق: بندر چابهار بنا به موقعیتی که دارد توسعه فاز های بعدی اش طبق طرحی که مصوبه شورای عالی شهرسازی و معماری هم دارد چهار پنجش انجام نمی گیرد، چون به شدت معیشت مردم در بندر چابهار را تحت تاثیر خودش قرار میدهد و ما اگر اقتصاد دریا محوری داریم باید آن مردم بومی آنجا باید بیشترین اثر گذاری را داشته باشند نه اینکه آسیب پذیری داشته باشند، بنا بر این توسعه که وجود دارد. پس این توسعه صرفا در همین فاز هایی است که در حال حاضر است با هندی ها ما داریم کار خودمان را خوب پیش می بریم و موضوعاتی که در حوزه ناوگان و چه در حوزه بار وجود داشته و کانتینری که رفت و آمد میکند خدشه ای نسبت به تفاهماتی که داشتیم تا الان نداشته.

سوال: شاید سوال هموطنان باشد که چرا در زمانی که وزیر راه و شهرسازی مهمان ما هستند ما راجع به مسکن صحبت نمی کنیم ما گفتیم که این جلسه را که در حین سفر های نوروزی هستیم اختصاص بدهیم به موضوع حمل و نقل، بحث تسهیلاتی که در این سفر ها از توی وزارت راه و شهرسازی اختصاص پیدا کرده. اقدامات و برنامه ریزی های وزارت راه در حوزه حمل و نقل و یک جلسه که از خانوم وزیر همین الان قول می گیریم که حتما و با سرعت و همین نزدیکی ها باشد مهمان ما در گفتگوی ویژه خبری باشند راجع به مسکن که یکی از دغدغه مندی های مهم هست در بحث اجاره بها، در بحث ساخت و سازها، تأمین زمین برای طر های مختلف حتما پاسخگوی سؤالات ما و البته مردم شریف ایران باشند قول؟
صادق: حتما، چون ما شورای عالی مسکن را هم به زودی برگزار خواهیم کرد و من بلا فاصله بعد شورای عالی مسکن حتما در خدمت شما و مردم شریف ایران هستم که هم در خصوص استیجار و هم در خصوص برنامه ریزی هایی که در بخش خصوصی و مشارکت مدنی و سرمایه گذارانی که در سازندگان مسکن هستند هم توضیحاتی بیشتری را بدهم.

سوال: از ابتدای صحبتتان به شعار سال اشاره کردید بحث سرمایه گذاری را هم در تأمین بخش های مختلف، تأمین مالی، بحث پیشرفت در حوزه وزارت راه و شهرسازی در شاخه های مهم و مختلفی که وجود دارد بسیار مورد تاکید قرار دادید راهکار هایی که پیش خواهید گرفت امسال برای تحقق شعار و البته سرمایه گذاری مؤثر در بخش راه و شهرسازی کشورمون چه خواهد بود؟ 
صادق: تمام برنامه ریزی هایمان در این جهت است که تقوییت شود بخش سرمایه گذاری و توسط بخش خصوصی. صحبت هایی که دارم انجام میدهم نمیخواهم در حد شعار باقی بماند با بررسی هایی که انجام شده طی سال هایی که گذشته برای این که رونق را در سال های پیش رو داشته باشیم باید بخش خصوصی با تسهیلات بیشتری وارد شود و با قوانین مقررات و ضوابطی که کمک کننده به بخش سرمایه گذاری باشد تسهیل کننده باشد و نه این که بخواهد مشکلاتی را برای بخش خصوصی بیشتر به وجود بیاورد. توی چند تا محور میخواهم نسبت به آن اشاره کنم یکی از موضوعاتی که به دنبالش هستیم سرمایه گذاری و توجه به توسعه متوازن است این توسعه متوازن در کشور با توجه به سرمایه گذاری های که در تولید می خواهد انجام بگیرد اثر بسیاری دارد این از عدالت پروازی گرفته که پرواز ها در سراسر کشور بنا بر نیازی که دارد نسبت به آن تجهیز ناوگانش و تجهیز فرودگاهش بخواهد انجام بگیرد تا اتصال مراکز تمامی استان های ما به ریل ما. در بعضی استان ها مرکز استان به ریل دسترسی ندارد مثل استان های کوهکیلویه و بویراحمد، چهارمحال بختیاری، ایلام، اردبیل، بوشهر، خراستان های شمالی و جنوبی که البته امسال برنامه ریزی هایمان این است که اردبیل حتما وصل شود و چهارمحال بختیاری هم تلاشمان این هست که در طول یک سال و نیم آینده این اتفاق بیفتد و توسعه ای زیر ساخت هایی که با سرمایه گذاری ها و بخش خصوصی در مناطق محروم و کمتر برخوردار داریم. در مورد چابهار به زاهدان یک کوریدور شمال به جنوب است که جنبه ملی و بین مللی دارد و البته اثرگذاری در معیشت و در اقتصاد سیستان و بلوچستان هم خواهد داشت. موضوع دیگر افزایش مشارکت بخش خصوصی در توسعه زیرساخت های کشور است. ما شبکه آزادراهی مان 24 تا آزادراهی که بیش از 3000 کیلومتره که خوب 824 کیلومترش هم تبریز، مرند و مرند هشرود و کنارگذر شمالی اراک و کنارگذر ماه شهر به طول 84 کیلومتر در شش ماه گذشته بهره برداری شد. قطعا در توسعه آزاد راهی که هم در صرفه جویی سوخت و هم در میزان تبادلات و مبادلات حمل و نقلی اثرگزاری بسیار خواهد داشت این شبکه آزادراهی باید سرمایه گزاری های بخش خصوصی پشتیبان ما قرار بگیرد و این بسته های سرمایه گزاری را در حال آماده سازی اش هستیم در زیر ساختی که باید انجام بگیرد در کاهش هزینه های لجستیکی. تولید و صنایع هم همینطور اولویت هایی که به رفع گلوگاه های ریلی و جاده ای داریم می دهیم این که حتما اولویت اتصال بنادرمان به حمل و نقل ترکیبی و آن شهرک های سنتی که باید با حمل و نقل جاده ای و ریلی حتما ارتباط مستقیمی را داشته باشند و تلاش و رایزنی که با بانک مرکزی داریم امیداوم به نتیجه برسیم که ما برای حتما پرداخت تسهیلات و یارانه سود تسهیلات در تامین یارانه ناوگان حمل و نقل کشور خصوصا مسافری به نتیجه برسیم این ها محور هایی است که دنبال می کنیم. در بخش حمل و نقل و سرمایه گذاری داخلی و بخش خصوصی تا بتوانیم به نتایجی برسیم که هم حال حمل و نقل کشور بهتر شود و هم مردم بتوانند بهره بیشتری ببرند.

سوال: ما موقعیت جغرافی های کشور را که در نظر داریم بین دو دریای مهم هستیم و البته کشور های همسایه ای که با سرعت و شتاب دارند راه گذر های کوتاه مدت و میان مدت و بلند مدت احداث می کنند برای اینکه منافعشان تأمین شود. قرارست برای تأمین منافع کشور ضرب آهنگ کار های متفاوتمان در حوزه ترانزیت در حوزه حمل و نقل در همه اجزای وزارت راه و شهرسازی چگونه باشد برای اینکه منافع ملی مان تأمین شود و سرعت و شتابمان در این تأمین منافع از کشور های همسایه که دارند کار می کنند و با سرعت و شتاب هم دارن کار میکنند کمتر نباشیم؟
صادق: سوال شما را در دو بخش پاسخ میدهم یک ریلی که در جنوب کشور داریم از مرز گواتر تا شلمچه و شرقی غربی و یا شمال جنوبی هایی که داریم سرخص تا چابهار رشت آستارا تا بندر عباس و چابهار یکی تکمیل این کوریدور ها چه ریلی و چه جاده ای ست. موضوع دیگر پایانه های مرزی ماست. این پایانه های مرزی را میخواهم یه مقدار بیشتر توضیح بدهم از این نظر که هماهنگی بین ارکان مختلفی که در پایانه های مرزی هستند چه وزارت کشور، گمرک و وزارت راه و شهرسازی این هماهنگی قطعا در تسهیل ترانزیت و تسهیل گذر اهمیت بسیاری دارد که با تشکیل ستاد گذر که ما به زودی خواهیم داشت این تقسیم وظایفی که به بهترین نحو که این ترانزیت انجام گیرد را با حضور شخص رییس جمهور این جلسه برگزار خواهد شد که بتوانیم بهتر مدیریت کنیم گذرگاه ها و پایانه های مرزی، تجهیز ناوگان نکته مهمی است در خصوص ریلی، جاده ای و هوایی باید انجام گیرد. بخش دوم صحبت من، تعملات سازنده ای است که باید با کشور های همسایه داشته باشیم، دو تا کمیسیون مشترک هم با کمیسیون مشترک با آذربایجان، هم کمیسیون مشترک با ترکیه بعد از سه چهار سال تشکیل دادیم در کشور، هم در دو کمیسیون بخش خصوصی را دعوت کردیم.

سوال: سفری هم به ترکمنستان داشتید؟
صادق: بله، این تعاملاتی که با ترکمنستان، تاجیکستان، آذربایجان، ترکیه، عراق و روسیه باید با جدیت بیشتری پیش ببریم، این تعاملات فقط در گفتمان سازی نمی گویم، ایران به جهت موقعیت استراتژیک و ژئوپلتیکش، انتخاب بسیاری از کشورهاست برای عبور از این کشور. چون هم امن است و هم ارزان، این دو شاخصه که در کشور دارد با تکمیل کریدور ها و تعاملات با کشور های همسایه خواهیم داشت، همچنان می توانیم از این رقابتی که در حوزه ترانزیت است، عقب نمانیم، نمی گویم فرصت زیادی داریم، اما همین فرصتی هم که داریم و تلاش می کنیم، قطعا می توانیم در رقابتی که با کشور های دیگر در حجم تبادلات تجاری و حجم حمل و نقل و ترانزیت داریم، می توانیم روی ایران بیشتر حساب کنیم، از این نظرموقعیت ایران، خاص است. این تعاملات در چارچوب کمیسیون هایی که داریم و هم در چارچوب جلسات مختلفی که با کشور های پیرامونی داریم سرعت بیشتری گرفته. امیدوارم در گفت و گو های دیگری که در خدمت شما و مردم هستم، از اقدامات اجرایی بیشتری بگویم. این طوری می خواهم صحبت هایم را جمع بندی کنم که ضرورت توجه ویژه به ترانزیت و حمل و نقل، اساسا دیپلماسی حمل و نقل بین کشور ایران و کشور های همسایه بسیار قائلیم، شخص رئیس جمهور آقای پزشکیان روی روابط بین المللی و روابط با همسایگان کشور تاکید زیادی دارند. آقای رئیس جمهور تقریبا هر هفته کریدورها، تکمیل کریدورها، رشت – آستارا، زاهدان – چابهار و ارتباطات با کشور های پیرامونی در چارچوب کمیسیون های مشترک پیگیری می کنند و با سیاست گذاری هایی که انجام می گیرد اقدامات هم به نتیجه خواهد رسید.

سوال: در بحث اصلاح جاده ها، بحث بسیار مهم پیش می آید و نامرغوب و کیفیت مناسبی هم ندارد و می دانم همکاران شما بعضا یک کار هایی انجام می دهند، بحث آسفالت است و کیفیت نامرغوب است که باعث کیفیت پایین جاده ها می شود که با کیفیت خودرو هایی که شاید مورد سوال هم باشد منجر می شود به یک حادثه و یک تصادف و ازدست رفتن جان یک انسان، قرار است چکار بکنید؟
صادق: در خصوص کیفیت ساخت خصوصا آسفالت که نسبت به آن اشاره کردید، سازمان حمل و نقل جاده ای مدت هاست شروع کرده به بررسی های فنی و استفاده از تکنولوژی و ظرفیت شرکت های دانش بنیان، قطعا استفاده از تکنولوژی روز و این ظرفیت شرکت های دانش بنیان در کیفیت نوع ساخت جاده ها هم اثرگذار است و این اقدام شروع شده. من به صورت کلی نمی توانم بگویم کلیه اقداماتی که در خصوص حمل و نقل جاده ای در راه ها انجام می گیرد کیفیت ندارد.

سوال: نه ما هم گفتیم گاها؟
صادق: برای رسیدن به کیفیت حداکثری در حال تلاش هستیم.

سوال: دو دقیقه و سی ثانیه جمع بندی برای خانم وزیر آن چه که برای مردم مهم است در سال پیش رو؟
صادق: از صبوری و نجابت مردم کشورم باز هم تشکر می کنم از این تریبون، پویش نه به تصادف شروع کردیم و پاسخ خیلی خوبی دیدیم از طرف مردم. با تمام مشکلاتی که وجود دارد، اما آن چه به راننده و سرنشین ربط داشت کمال همراهی با ما انجام دادند، در خصوص جاده ها و حمل و نقل جاده ای باز هم تاکید می کنم این پویش ادامه دار است و در تمام روز ها باید به آن توجه کنیم. در بخش دوم هم از همه همکاران خودم می خواهم تشکر کنم هم در حوزه حمل و نقل جاده ای، هم در حوزه راه آهن و ریل و هم در حوزه بنادر و حمل و نقل دریایی، گردشگری در دریا اتفاق افتاد در سواحل اتفاق افتاد. هم در صنعت هوایی و هواپیمایی و هم از همکارانم در سازمان هواشناسی از این نظر که تنها مرجع رسمی که پیش بینی های هواشناسی انجام می دهد آن ها هستند و همکاران در وزارت راه و شهرسازی هم در حوزه حمل و نقل و ستاد و هم در حوزه مسکن، در حال تلاش هستند. حمل و نقل بیشتر در موردش صحبت کردم به جهت این که این برنامه و گفت و گو در خصوص سفر های نوروزی بود و باز هم می خواهم تکرار کنم حتما در فرصت بعدی که به زودی خواهد بود در خصوص مسکن با مردم صحبت های بیشتری دارم.

سوال: شورای عالی مسکن را کی برگزار خواهید کرد؟
صادق: تلاش مان این است که در فروردین انجام بگیرد.

انتهای پیام/