توسعه بندر امیرآباد برنامه راهبردی دولت برای رونق صادرات از مازندران

به گزارش ایرنا، تحولات منطقه ای در شمال خزر طی سال های اخیر به گونه ای رقم خورد که کشورهای منطقه به برخی از کالاهای تولیدی مازندران نیاز جدی داشته باشند و همین وضعیت نیز فرصتی برای این استان پیش آورد تا با افزایش صادرات سهم خود از بازار کشورهای حاشیه خزر را بیشتر کند.

یکی از جدی ترین مولفه های رونق صادرات ارتقای زیرساخت بنادر است که دولت چهاردهم این مهم را در دستور کار خود قرار داد. بندر امیرآباد بهشهر نیز از جمله بنادر راهبردی کشور محسوب می شود که با توجه به موقعیت مکانی و احیای کریدور شمال – جنوب، سرمایه گذاری کلان زیرساختی در این بندر اهمیت بالایی دارد.

بازدیدهای پیاپی مدیران ارشد دولت چهاردهم در ماه های اخیر و تخصیص اعتبارات کلان برای راه اندازی زیرساخت ها در این بندر نشان دهنده عزم جدی دولت برای رونق تجارت در یکی از بزرگترین بنادر کشورهای حاشیه خزر است.

همزمان با سفر وزیر راه وشهرسازی در آذر امسال به مازندران دولت فقط برای تکمیل اسکله رورو در این بندر هفت هزار میلیارد ریال اعتبار اختصاص داد.

رفع نیازهای ضروری این بندر با سرمایه گذاری های کلان دولت در بخش های مختلف سبب شد که امیرآباد به یکی از راهبردی ترین بنادر کشورهای حاشیه خزر تبدیل شود. رکوردشکنی های پی درپی حجم مبادلات تجاری این بندر در کاه های اخیر بسیار هم این سیر تکاملی را ادامه دار کرد.

دولت چهاردهم برای رونق صادرات و افزایش حجم مبادلات تجاری در بندر امیرآباد سرمایه گذاری های زیرساختی مهمی انجام داده و مسئولان مرتبط با این حوزه تاکید کرده اند که در صورت نیاز و ضرورت طرح های مورد نیاز دیگری هم در این بندر آغاز خواهد شد.

ساخت پایانه مکانیزه غلات به ظرفیت 70 هزار تن و با سرمایه گذاری حدود 13 هزار میلیارد ریال، احداث مخازن روغن خوراکی با ظرفیت 26 هزار تن و سرمایه گذاری یک هزار و 220 میلیارد ریالی، ایجاد محوطه کانتینری به ظرفیت12000TEU و سرمایه گذاری حدود 14 هزار و 800 میلیارد ریال، ساخت کارخانه تصفیه روغن و بسته بندی با سرمایه گذاری حدود پنج هزار میلیار ریالی و کارخانه تولید نشاسته ذرت با سرمایه گذاری حدود 13 هزار میلیارد ریالی از جمله طرح های مهم زیرساختی است که به زودی عملیات اجرایی آن در این بندر اغاز خواهد شد.

بندر امیرآباد در کنار آن که یک ظرفیت صادراتی و تجاری در منطقه به شمار می رود با دارا بودن کارخانه های متعددی همچون گچ، فولاد، کاغذ و سیلوهای مختلف از بنادر نسل سوم کشور است و سالانه حدود7.5 میلیون تن کالای صادراتی کشورهای مختلف از بنادر آستاراخان، آکتائو، اولیا، باکو، گوسان و ماخاچ کالا وارد بندر امیرآباد می شود.

اتصال به شبکه ریلی کشور، بهره مندی از 15 پست اسکله با ظرفیت 7.5 میلیون تن و بهره مندی از ظرفیت اتصال کریدور ترانزیت بین المللی شمال به جنوب (INSTC) از دیگر ویژگی های شاخص بندر امیرآباد است.

به طور قطع به دلیل برخورداری از همین ظرفیت های متنوع اقتصادی و تجاری است که امیرآباد این روزها یکی از نمادهای توجه مسوولان امر به مقوله ترانزیت کالا و ایجاد زیرساخت های اساسی حمل و نقل در مسیر رسیدن به استانداردهای جهانی و استفاده از حداکثر از ظرفیت ترانزیتی کشور به شمار می رود تا جایی که مسوولان اقتصادی کشور در دولت چهاردهم برای افزایش درآمد ارزی، ایجاد اشتغال، جذب سرمایه گذاری خارجی و بخش خصوصی، افزایش نقش جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر و ایجاد گذرگاه در شمال کشور روی این بندر منحصر به فرد حساب ویژه ای باز کرده اند.

تکمیل اسکله رورو در اولویت

استاندار مازندران اظهار کرد: تکمیل زیرساخت های بندر امیرآباد از دغدغه های جدی دولت در است.

مهدی یونسی رستمی اظهار کرد: با توجه به اهمیت طرح اسکله رورو با موافقت وزیر راه و شهرسازی برای پرداخت اعتبار هفت هزار میلیارد ریالی برای این طرح در ماه گذشته موافقت شد.

استاندار مازندران ادامه داد: این طرح راهبردی که به پیشرفت فیزیکی حدود 80 درصدی رسیده است فرایند تکمیل آن با اعتبار جدید شتاب خواهد گرفت.

یونسی رستمی با بیان این مطلب که طرح اسکله رورو در سال های گذشته به تصویب رسیده بود، خاطرنشان کرد: دولت در راستای دیپلماسی اقتصادی و رونق تجارت با کشورهای اوراسیا مصمم به تکمیل طرح های بندر امیرآباد است.

نماینده عالی دولت در مازندران با اشاره به اینکه با موافقت وزیر راه و شهرسازی با ترک تشریفات مبلغ هفت هزار میلیارد ریال اعتبار برای تکمیل اسکله رورو ریلی بندر امیرآباد اختصاص یافت، بیان داشت: سرمایه گذاری های کلان دولت چهاردهم بند امیرآباد زمینه رونق صادرات کشور را فراهم می کند.

جابجایی حدود چهار میلیون تن کالا از بندر امیرآباد

همچنین مدیر کل بنادر و دریانوردی امیرآباد گفت: طی 9 ماه امسال بیش از 170هزار دستگاه کامیون وارد بندر شدند که از این تعداد سه میلیون 900 هزار تن بار به نقاط مختلف کشور جابجا شد.

محمدعلی موسی پور گرجی از وجود ظرفیت 16 هزار کامیون حمل بار در ناوگان جاده ای استان و فعالیت سه بندر مهم در استان اشاره و خاطرنشان کرد: میزان جابجایی بار امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال 9 در صد بیشتر است.

وی با بیان اینکه، به منظور تردد آسان ناوگان جاده ای بندر امیر آباد، کاهش ترافیک و مصرف سوخت کامیون های حمل بار، عملیات تعریض و بهسازی راه های مواصلاتی به بندر امیرآباد اجرایی شد، گفت: 18 کیلومتر آزاد راه ورکلا به بندر و همچنین 22 کیلومتر آزادراه رستمکلا به بندر در حال تعریض و بهسازی است که به زودی شاهد افتتاح و بهره برداری این طرح ها خواهیم بود.

مدیر کل بنادر و دریانوردی امیرآباد همچنین از تولید و نصب سامانه کنترل ترافیک کامیون ها در سازمان بنادر خبر داد و گفت: این محصول بومی به صورت آزمایشی در بندر شهید رجایی نصب و ماه های آینده نیز نرم افزار در سایر بنادر نصب خواهد شد.

وی با بیان اینکه این سامانه کنترل ترافیک کامیونها با قابلیت اتصال از پایانه حمل و نقل کشور به سندیکای کامیونداران نصب می شود، خاطرنشان کرد: با نصب این نرم افزار از این پس رانندگان بر اساس برنامه زمانبندی و نوبت از قبل تعیین شده به بندر مراجعه می کنند و زمان انتظار آنها به حداقل می رسد.

این مقام مسوول تصریح کرد: صنعت حمل و نقل در اقتصاد دریا محور و پایدار نقش مهمّی دارد که آمار تردد کامیون ها در بندر امیرآباد و میزان جابجایی حجم بار در سراسر کشور می تواند نقش ناوگان جاده ای را نشان دهد.

به گزارش خبرنگار ایرنا، بندر امیرآباد در استان مازندران به عنوان بزرگ ترین بندر حاشیه دریای خزر با قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی خاص باتوجه به سیاست گذاری های دیپلماسی اقتصادی دولت چهاردهم می تواند با شکوفاسازی ظرفیت ها، نقش ویژه ای در مقاوم سازی اقتصاد کشور با توسعه تجارت بین المللی و صادرات کالا ایفا کند.

بندر امیر آباد با حدود یک هزار و 300 هکتار وسعت و همچنین 220 هکتار پس کرانه با دارا بودن اراضی پشتیبانی وسیع، زیر ساخت حمل و نقل مدرن چند وجهی، اسکله رو -رو ریلی و کامیون جهت ترانزیت و حمل یکسره کالا و همچنین دسترسی آسان به بازار مصرف کشورهای سی آی اس CIS با جمعیت بالغ بر 300 میلیون به تنهایی بر تمامی پنج بندر حاشیه خزر تنه می زند و ظرفیت فوق العاده ای در توسعه اقتصادی و پرش تجاری کشور دارد.

بندر امیرآباد در کنار آن که یک ظرفیت صادراتی و تجاری در منطقه به شمار می رود با دارا بودن کارخانجات متعددی همچون گچ، فولاد، کاغذ و سیلوهای متعدد از بنادر نسل سوم کشور است و عمده 7.5 میلیون تن کالای صادراتی کشورهای مختلف جهان از بنادر آستاراخان، آکتائو، اولیا، باکو، گوسان و ماخاچ وارد بندر امیرآباد می شود.

اتصال به شبکه ریلی کشور، بهره مندی از 15 پست اسکله با ظرفیت 10 میلیون تن و بهره مندی از ظرفیت اتصال کریدور ترانزیت بین المللی شمال به جنوب (INSTC) از دیگر ویژگی های شاخص بندر امیرآباد است.

منطقه امیرآباد از ظرفیت های بندری بسیار مناسبی برخوردار است و می تواند به دلیل موقعیت ویژه جغرافیایی و قرار گرفتن در مسیر کریدور شمال- جنوب، توسعه روابط تجاری و اقتصادی با کشورهای همسایه به ویژه کشورهای حاشیه دریای خزر را بیش از پیش تجربه کند که این امر به شکوفایی اقتصادی این دیار کمک می کند.